Методи за поддръжка, инструменти и работно оборудване

Методи за поддръжка

Има няколко основни принципа за поддръжка и ремонт на автомобили, които постоянно се споменават в това ръководство. Спазването им позволява на собственика на автомобила рационално и ефективно да извършва различни ремонтни процедури, както и ефективно да извършва поддръжка.

Резбови връзки

Скрепителните елементи с резба се отнасят за гайки, болтове, шпилки и винтове, които държат две или повече части заедно. При работа с такива елементи трябва да се вземат предвид някои характеристики на тази група части. Връзките почти винаги включват някакъв вид заключващо устройство: пружинна шайба, контрагайка или щифт. Понякога върху резбите се прилага крепежна смес, за да се осигури връзката. Всички свързващи крепежни елементи трябва да бъдат предварително почистени и проверени за съответствие с тяхната геометрична форма. Резбите не трябва да показват признаци на повреда или износване, а ръбовете на шестостенните ключове не трябва да са заоблени. Когато сглобявате, свикнете да заменяте повредените резбови части с нови елементи. Контрагайките с пластмасови втулки могат да се използват само веднъж по предназначение. Когато се развият, контрагайките губят способността си да изпълняват функциите си и е необходимо да ги смените.

Резбовите съединения са обект на екстремна корозия. Ако закопчалката с резба не се разхлаби, нанесете върху нея проникващо масло, керосин или друг продукт и изчакайте, докато течността се абсорбира. Можете да опитате да използвате пневматичен или електрически ударен гайковерт. Ако горните методи са неефективни, можете да опитате леко да загреете връзката. Ако това не доведе до постигане на необходимия резултат, тогава ще трябва да прибягвате до използването на ножовка или длето.


Плоските шайби и пружинните шайби винаги трябва да се сменят по време на монтажа. Не поставяйте пружинни шайби между меки метални части (например от алуминиеви сплави), тънка ламарина или пластмаса.

Размери на резбова връзка

Поради редица причини производителите на автомобили широко използват крепежни елементи с метрична резба. Важно е да се прави разлика между стандартните крепежни елементи SAE (работещи в САЩ) и метрични съединители, тъй като тези групи части не са взаимозаменяеми.

Обозначаването на болтовете на всички стандарти определя диаметъра, както и стъпката и дължината на резбата. Например SAE обозначението 1/2-13x1 показва диаметър на резбата на болта от 1/2 инча със стъпка от 13 нишки на 1 инч дължина, което е 1 инч. Обозначението на метричен болт M12 -1,75 x 25 означава: диаметър на резбата - 12 mm, стъпка на резбата - 1,75 mm (разстояние между резбите), а дължината на резбовата част на болта е 25 мм. Описаните по-горе болтове са визуално почти неразличими. Лесно се бъркат, но не са взаимозаменяеми.

SAE болтовете и метричните болтове се различават не само по диаметър, стъпка и дължина на резбата, но и по височина на главата, която е дадена в инчове за SAE болтове и милиметри за метрични болтове.

Горните разлики се отнасят еднакво и за ядките.

Следователно трябва да се използват различни стандарти гаечни ключове за съответните гайки и болтове. Освен всичко друго, повечето SAE болтове имат жлебове на повърхността на главата, чийто брой определя класа и допустимата сила на затягане. Допустимата сила на затягане на такива болтове е пряко пропорционална на броя на жлебовете на главата. При автомобилите обикновено се използват болтове от клас нула до клас пет. Класът на метричните болтове е посочен в тяхното обозначение и не зависи от наличието и броя на жлебовете на повърхността на главата. Допустимото натоварване на метричните болтове е пряко пропорционално на техния клас. Превозните средства обикновено използват метрични болтове от класове 8.8, 9.8 и 10.9.


Понякога гайките и на двата стандарта са маркирани с подходящи маркировки, които определят допустимото натоварване на резбовата връзка. Обикновено SAE гайките имат точки, маркирани от едната страна, докато метричните гайки са маркирани с цифри. Допустимото натоварване на гайката е право пропорционално на броя на маркираните точки или на стойността на посоченото число.

Метричните шпилки също се обозначават в зависимост от класа им.Класът на шпилките с голям диаметър е посочен в тяхното обозначение (същото като метричните болтове), докато шпилките с малки диаметри са маркирани с геометрични фигури, които определят класа.

Трябва да се отбележи, че повечето крепежни елементи с резба не са оценени, особено ако са от степен 0 до 2. Ако крепежният елемент не е маркиран, единственият начин да се определи стандартът му е да се измери стъпката на резбата или да се сравни частта с подобна част от известен стандарт.

Когато говорим за резбовани части на стандарта SAE, името на стандарта често се споменава директно «BAE». Все пак трябва да се отбележи, че името «BAE» важи само за съединители с висока точност. Нискокачествените части с резба обикновено се наричат USS стандартни части.

Като се има предвид, че крепежните елементи с подобни размери могат да имат различна степен на натоварване (както SAE, така и метрични), когато се сглобяват отново, те трябва да бъдат инсталирани на съответните им оригинални места. Освен това, когато сменяте крепежни елементи, трябва да се уверите, че класът на монтирания крепеж не е по-нисък от класа на подменяната част.

Последователност и метод на затягане на резбови връзки

Повечето резбови съединения трябва да бъдат затегнати до определения въртящ момент (сила на затягане - въртящият момент, който трябва да се приложи към гайка или болт, за да се развие). Превишаването на определения въртящ момент води до разрушаване на крепежните елементи, докато недостатъчният въртящ момент в крайна сметка води до разхлабване и спонтанно отделяне на крепежния елемент. В зависимост от диаметъра на резбата и материала на производство, болтовете, винтовете и шпилките имат специфични сили на затягане, които в повечето случаи са посочени в началото на съответните глави. Когато затягате връзките, спазвайте определени правила.

Конектори, за които не е посочен момент на затягане, се затягат в съответствие с препоръките, дадени в таблицата.

Данните се основават на несмазани крепежни елементи от стомана или чугун (изработени от неалуминиеви сплави). Както е дефинирано по-горе, товароносимостта на резбовата връзка се определя от материала, от който са направени крепежните елементи, и диаметъра на резбите. Стойностите по-долу са средни за втория и третия клас конектори. При увеличаване на класа на частите са допустими по-високи стойности на въртящия момент на затягане.

Резбови крепежни елементи като болтове на цилиндровата глава, болтове на тавана, болтове на корпуса на диференциала и др. трябва да се затягат и развиват в определена последователност, което предотвратява деформацията на закрепените елементи. Тези последователности обикновено се дават в съответните глави. Ако няма определена последователност на затягане, трябва да се спазват следните принципи, за да се предотврати евентуална деформация на закрепените части.


В началния етап затегнете болтовете/гайките на ръка. След това те трябва да бъдат затегнати с един пълен оборот на кръст или диагонал. След като завършите затягането с един пълен оборот, върнете се към първия крепеж и затегнете съединителите на половин оборот в същата последователност.

Накрая, преди да затегнете до определения въртящ момент, затегнете всеки конектор на четвърт оборот. Когато разхлабвате силата на затягане и развивате съединителите, изпълнете горната процедура в обратен ред.

Демонтаж на елементи

Демонтажът на елементите трябва да се извършва внимателно, като по време на тази процедура се вземат мерки, насочени към улесняване на последващото сглобяване и монтаж.

Винаги отбелязвайте последователността, в която се отстраняват частите. Необходимо е също така да маркирате първоначалната позиция върху подложка или да рисувате директно върху части, които могат да бъдат монтирани в различни позиции, като например първоначалната позиция на гофрирана упорна шайба върху вал. Препоръчително е да поставите отстранените части върху чиста повърхност в реда, в който са били отстранени. Също така е препоръчително да направите скици или снимки на елементи в първоначалното им положение.

Когато отстранявате съединители с резба, винаги маркирайте първоначалната им позиция. Понякога временно завинтване на болтовете в първоначалните им позиции може да предотврати възможно объркване по-късно, както и временно затягане на гайките и поставяне на шайби на съответните шпилки. Ако не е възможно да направите горното, трябва да съхранявате крепежни елементи в етикетирани кутии или в отделения на една голяма кутия. Пластмасова кутия за бонбони с отделения е идеална за тази цел, тъй като всяко от тях може да побере болтове и гайки, извадени от съответните им първоначални позиции (например болтове и гайки, закрепващи тигана, капака на клапана, опорите на двигателя и т.н.).

Палетът на такава кутия е незаменим при работа с малки по размер елементи, като карбуратор, генератор, елементи на клапанния механизъм или вътрешни панели и облицовка.









Отделенията на кутията могат да бъдат маркирани с боя или цветни етикети, за да се идентифицират крепежните елементи според първоначалните им позиции.

Когато разединявате кабелни снопове, екрани и конектори за окабеляване, препоръчително е да идентифицирате отворените проводници, като ги етикетирате със съответните номера, като по този начин гарантирате бързи и правилни последващи връзки по време на последващо сглобяване.

Свързващи се повърхности и уплътнения

Уплътненията се използват широко в дизайна на превозни средства за уплътняване на свързващи се повърхности, което предотвратява разхерметизиране на ставите или изтичане на масло/течност. По време на монтажните работи уплътненията често се обработват със смазка или уплътнител. С течение на времето, както и под въздействието на висока температура и налягане, свързващите се повърхности могат да станат доста силно прикрепени една към друга.

Когато разделяте свързващите части, не поставяйте отвертки или подобни инструменти между тях. Това може да причини сериозни повреди, които след повторно сглобяване ще доведат до изтичане на масло, охлаждаща течност и др.

Разделянето обикновено се извършва чрез почукване по съединителните повърхности с чук, изработен от мек материал. Целта е да преместите или унищожите уплътнението. Трябва обаче да се има предвид, че този метод не е подходящ за разглобяване на щифтови връзки.

Ако трябва да има уплътнение между съединителните повърхности на две части, то винаги трябва да се сменя по време на монтажа; Поставете сухо уплътнение, освен ако не е указано друго в ръководството за монтаж.

Преди монтажа се уверете, че съединителните повърхности са избърсани и сухи и че върху тях няма следи от стар уплътнител. Когато почиствате съединителните повърхности, ако е необходимо, използвайте подходящ разтворител и инструмент, който няма да повреди повърхността.

Не използвайте разтворители, когато почиствате съединителните повърхности на части, изработени от пластмаса или друг композитен материал. Отстранете неравностите с помощта на смазан абразивен камък или фино зърнеста пила. Препоръчително е да използвате меден скрепер, тъй като този материал обикновено е по-мек от материала, използван за разделяне на частите, предотвратявайки повреда на повърхностите по време на процеса на почистване. Уверете се, че всички отвори с резба са чисти и не позволявайте никакъв уплътнител да влезе в тях, освен ако не е указано друго в инструкциите за монтаж.

Уверете се, че всички отвори, канали и тръби не са запушени и ако е необходимо, продухайте ги със сгъстен въздух.

Метрична резба	ft - lbs	Nm
M-6	6-9	от 9 до 12
М-8	14-21	от 19 до 28
М-10	28-40	от 38 до 54
М-12	50-71	от 68 до 96
М-14	80-140	от 109 до 154

Инчова резба на тръбни връзки	ft - lbs	Nm
1/8	5-8	7-10
1/4	12- 18	17-24
3/8	22-33	30-44
1/2	25-35	34-47

американски стандарт	ft - lbs	Nm
1/4-20	6-9	9- 12
5/16-18	12-18	17-24
5/16-24	14-20	19-27
3/8-16	22-32	30-43
3/8-24	27-38	37-51
7/16-14	40-55	55-74
7/16-20	40-60	55-81
1/2-13	55-80	75 - 108

Откачване на маркучи

Внимание: ако автомобилът е оборудван с климатична система, не изключвайте маркучите на системата, без първо да я източите в сервиз с подходящ профил.

Предпазните мерки, взети при разединяване на маркучите, са същите, както при разкачване на свързващите повърхности на уплътнението. Не повреждайте повърхността на съединителя, което води до изтичане на течност или намаляване на налягането в бъдеще. Това явление се случва особено често, когато повърхностите на радиаторните тръби са повредени. Поради различни химични реакции гумата може да залепне по тръбата на металния маркуч. Преди да свалите маркуча, разхлабете скобите. След това, като хванете частта от маркуча, разположена върху дюзата с подходящо приспособление, завъртете маркуча около оста на дюзата. Повторете завъртанията напред, докато съпротивлението при изваждане отслабне, след което откачете маркуча. Ако е възможно, обработете маркуча и външната страна на фитинга със силиконова смазка или друга подходяща смазка, за да улесните отстраняването. По време на последващия монтаж обработете вътрешната повърхност на маркуча и външната повърхност на тръбата със същата смазка - това ще улесни свързването.

Ако има спешна нужда от смяна на маркуч, който не може да бъде свален, в краен случай можете да го отрежете и след това да премахнете останалата част от тръбата. Когато режете част от маркуча, внимавайте да не повредите повърхността на тръбата.

Ако има признаци на износване или повреда на монтажната скоба, при никакви обстоятелства не я инсталирайте отново. Пружинните скоби отслабват с течение на времето, така че се препоръчва да ги замените с червячни скоби при всяко демонтиране/монтиране на маркуч.

Инструменти

Изборът на висококачествени инструменти е ключът към успешните ремонти и ефективната поддръжка на автомобила. За шофьорите, които нямат такива инструменти, закупуването на пълен комплект ще доведе до значителни разходи, които могат да бъдат намалени само частично, като направите някои от аксесоарите сами. Въпреки това, ако закупените инструменти отговарят на изискванията за безопасност и са с високо качество, те ще издържат много години и ще бъдат изключително полезна покупка.

За да помогнат на шофьора да реши какви инструменти са му необходими за извършване на различните дейности, описани в това ръководство, авторите са съставили три списъка под следните заглавия: "Комплект инструменти за поддръжка и дребни ремонти", "Комплект инструменти за среден и основен ремонт" И "Специални инструменти и принадлежности".

Собствениците на автомобили, които нямат достатъчно опит в ремонта, трябва да започнат с закупуването на набор от инструменти за поддръжка и дребни ремонти и да се ограничат до извършване на проста работа. След това, когато придобиете увереност и опит, можете да преминете към по-сложни задачи, като закупите допълнителни инструменти, ако е необходимо. Така за дълъг период от време и без големи еднократни разходи можете да увеличите набора от инструменти за поддръжка и дребни ремонти до комплект, предназначен за средни и големи ремонти. Опитните автомобилни ентусиасти могат да разполагат с комплект инструменти, подходящ за повечето ремонтни дейности и да го допълнят с инструменти от "специален" списък, ако са сигурни, че разходите за тяхното придобиване са оправдани от честата употреба.

Комплект инструменти за поддръжка и дребни ремонти

Този списък съдържа набор от инструменти, необходими за поддръжка и дребни ремонти. Препоръчително е да закупите комбинирани ключове (гаечен ключ от едната страна и отворен гаечен ключ със същия размер от другата); тези гаечни ключове са по-скъпи, но имат предимствата и на двата вида.

• Комплект гаечни ключове:

Инч - от ¼ до 1 инч

Метрика - от 6 до 19 мм включително

• Регулируем гаечен ключ - 35 мм или 8 инча (приблизително)
• Ключ за свещ (с гумена вложка)
• Инструмент за регулиране на междината на запалителната свещ
• Комплект сонди
• Гаечен ключ за развиване на арматурите за обезвъздушаване на спирачките
• Плоска отвертка - 100 мм дължина, 6 мм диаметър (5/16 x 6 инча);
• Отвертка с кръстата глава - 100 мм дължина, 6 мм диаметър (2 х 6 инча);
• Клещи
• ножовка (малък) с комплект остриета
• Манометър
• Вентилатор за грес
• Кутия за масло
• Финозърнеста шкурка на основата на плат
• Телена четка
• Инструмент за обслужване на кабели и клеми на акумулатор
• Демонтаж на маслен филтър
• фуния (среден размер)
• Предпазни очила
• Вертикални опори за кола повдигната с крик (2 бр.)
• Съд за отцеждане

Забележка: ако процедурите за редовна поддръжка трябва да се извършват в контекста на текущата периодична поддръжка, тогава горният списък трябва да бъде допълнен с измервател на честотата на мигане на светкавицата/период на затваряне на контакта на прекъсвача, както и светлинен строб. Тези инструменти са включени в списъка със специални инструменти, но са споменати тук, защото са необходими за регулиране на системата за запалване на повечето автомобили.

Комплект инструменти за среден и основен ремонт

Тези инструменти са необходими при извършване на основен ремонт, в допълнение към списъка с инструменти за поддръжка и дребни ремонти. Тази обява включва комплект гнезда. Въпреки че е скъп, той е абсолютно необходим за повече или по-малко сериозна работа. Препоръчва се закупуване на лост с тресчотен механизъм и муфа за 1/2 глави". Въпреки това, въпреки факта, че лостът е 3/8" Има значителни размери и относително висока цена, може да се използва с много глави с голям диаметър. За предпочитане е механиката да е с два лоста с гнезда за накрайни глави - 1/2" и 3/8".

• Комплект фасунги
• Водач с реверсивна тресчотка (за използване с гнезда)
• Удължител с дължина 250 мм (за използване с гнезда)
• Задвижване с кардан (за използване с гнезда)
• Динамометричен ключ (за използване с гнезда)
• Ударен инструмент за разделяне на сферични шарнири
• Чук с мека повърхност (пластмаса, алуминий или гума)
• Отвертки:

с плосък край - дълъг и здрав, къс (широк), тесни (за работа с елементи на електрическата система);

с кръстообразен край - дълъг и здрав, къс (широк)

• Клещи:

с дълги ръкохватки; странични фрези (за работа с елементи на електрическата система), дърпачи за пружинни пръстени - външни и вътрешни

• Длето - 25 мм (½ инча)
• Маркер за метални части
• Скрепер, изработен от сплескана медна тръба
• Кернер
• перфоратори
• Стоманена линийка
• Кис Алена (шестоъгълници)
• Набор от файлове
• Телена четка
• Стойки за автомобили (2 бр.)
• Хидравличен крик

Забележка: списъкът може да бъде разширен, за да включи още един много полезен инструмент - електрическа бормашина с комплект свредла и патронник, предназначени за максимален диаметър на свредлото от 3/8 инча (M10).

Специални инструменти и принадлежности

Инструментите и аксесоарите в този списък не се използват редовно, скъпи са или имат ограничени приложения. Закупуването на много от тях няма да бъде оправдано, ако рядко се извършва сложна механична работа. Може би си струва да се обедините с приятели (или се присъединете към автомобилен клуб), за закупуване на такива инструменти. Можете да ги наемете и от специалисти.

Следващият списък включва само онези инструменти и аксесоари, които се предлагат в търговската мрежа, а не тези, които производителят на превозното средство произвежда специално за дилъри и маркови сервизи. Понякога в това ръководство могат да се появят препратки към такива инструменти.

Тази книга обикновено предлага алтернативен метод за извършване на работата, без използването на специални инструменти. Но понякога няма алтернатива за тях. Ако случаят е такъв и подходящите инструменти не могат да бъдат закупени или наети, тогава работата ще трябва да бъде поверена на специалистите от фирмената станция.

• Издърпвач на пружината на клапана
• Инструмент за почистване на жлебовете на буталните пръстени
• Издърпвач на бутални пръстени
• Инструмент за монтаж на бутални пръстени
• Компресометър
• Райбер за цилиндри
• Хон за повърхностна обработка на цилиндрите на двигателя
• Манометър на отвора на цилиндъра на двигателя
• Микрометър и/или шублер с индикатор
• Издърпвач на повдигач на хидравличен клапан
• Инструмент за освобождаване на щифта на пантата
• Универсален теглич
• Пневматичен ударен гайковерт
• Измервателен уред със циферблатен индикатор
• Стробоскоп
• Преносима помпа за вакуум/налягане
• Измервател на честота на мигане на светкавица/период на затваряне на контакта на прекъсвача
• Тахометър
• Мултиметър
• Телфър
• Устройство за демонтаж и монтаж на пружини на механизми на спирачната система
• Хидравличен подов крик с голям товар

Инструменти за закупуване

За автомобилен ентусиаст - механик, който самостоятелно извършва поддръжка и ремонт на автомобил, дори и със сравнително малък трудов опит, има няколко източника за закупуване на инструменти. Ако възнамерявате да извършвате само поддръжка и дребни ремонти, тогава можете да се ограничите до закупуване на инструменти, които отговарят на това ниво в търговска верига. Ако планирате да извършите сериозни ремонтни дейности, тогава трябва да закупите прост набор от инструменти в един от фирмените магазини. По правило такъв комплект може да бъде закупен на цена на едро, освен това често се доставят специални кутии с комплекта. Тъй като в бъдеще може да са необходими допълнителни инструменти, препоръчително е да закупите кутия, което позволява евентуално разширяване на комплекта. Закупуването на инструменти с течение на времето позволява на механика да избегне големи еднократни разходи и да закупи само онези инструменти, които са необходими.

Супермаркетите и магазините за специализирани части често предлагат отлични, висококачествени инструменти и аксесоари на ниски цени.

Не забравяйте, че не е нужно да купувате най-скъпите инструменти, но избягвайте да купувате и най-евтините. Внимавай "печеливш" покупки на инструменти, предлагани на паркинги или продавани на автомобилни пазари от багажници на автомобили. Има много висококачествени инструменти за продажба на разумни цени, но винаги трябва да се опитвате да купувате продукти, които отговарят на изискванията за безопасност. При необходимост се консултирайте със собственика или управителя на магазина, (www.monolith.in.ua)

Съхранение и поддържане в изправно техническо състояние на инструментите

След като закупите необходимия набор от инструменти, поддържайте го чист и в добро състояние. Преди да съхранявате инструментите след употреба, винаги ги почиствайте с чиста, суха кърпа, за да отстраните мръсотия, масло и метални частици. Никога не ги оставяйте разпръснати след работа.

След приключване на работата в отделението на двигателя, уверете се, че всички инструменти и аксесоари са извадени от капака. Това ще предотврати загубата им по време на теста за пробега на двигателя. За инструменти като отвертки и клещи обикновеният рафт на стената е много удобен. Съхранявайте гаечните ключове и главите на гаечните ключове в метална кутия. Всички измервателни уреди, индикатори и др. трябва да се съхраняват на места, където ще бъдат защитени от повреда и корозия.

Когато използвате инструменти, отделете малко време, за да се погрижите за тях. Рано или късно върху главата на чука се появяват стружки, а остриетата на отвертката стават тъпи. Навременното третиране с шкурка или файл бързо ще възстанови първоначалното техническо състояние на такива инструменти.

Възстановяване на повредени и износени резби

Понякога резбата на отвора за гайка или болт се поврежда.

По правило това се случва поради превишаване на допустимата сила на затягане.

Износването и повредата на резбите е доста често срещано явление, особено когато става въпрос за резби на части, изработени от алуминиеви сплави, тъй като такъв материал е доста мек и бързо се износва поради триене.

Обикновено има приемливо износване на резбата. След като бъде задвижван с кран или матрица, той все още е в състояние да изпълни предназначението си. Един ден износването на всяка нишка ще достигне своя предел. Има три начина за възстановяване на износени нишки:

1) Пробийте дупка, изрежете резба с по-голям ремонтен размер в нея и монтирайте болт, винт или шпилка с по-голям диаметър.

2) Пробийте дупка и изрежете резба в нея за ремонтната втулка, пробийте дупка във втулката и изрежете резба в нея за болт с оригиналния размер. Можете също да закупите втулка със съществуващ отвор с резба с необходимия оригинален размер. В този случай всичко, което остава, е да пробиете дупка и да изрежете резба в нея за втулката, след което да монтирате втулката с помощта на болт и контрагайка. След монтиране на втулката контрагайката и болтът се отстраняват.

3) Третият метод за възстановяване включва използването на патентован комплект за ремонт на резби «Heli-Coil» или «Slimsert» . Използвайте тези лесни за използване ремонтни комплекти, за да поправите повредени резби на проходни и глухи отвори. Те могат да се използват и за нарязване на резби с различни диаметри. Пробийте дупка и нарежете резба в нея с помощта на специалния метчик, включен в комплекта. Инсталирането на ремонтния комплект ще осигури наличието на отвор с резба с необходимия диаметър и с определената стъпка на резбата.

Независимо от използвания метод, извършвайте работата внимателно и последователно. Невниманието при извършването на тези сравнително прости процедури може да доведе до загуба на време и пари, както и до възможни материални щети, ако скъпа част бъде унищожена.

Работно място

Когато говорим за инструменти, не трябва да забравяме и работното място. Ако извършваната работа е извън обхвата на нормалната поддръжка, тогава необходимостта от подходящо работно място е очевидна.

Много ентусиасти на автомобили, поради обстоятелства, са принудени да премахнат двигателя или подобни възли от колата при условия, които не са толкова благоприятни, колкото тези в сервиза. Такава работа винаги трябва да се извършва на закрито или под прикритие.

Всяко разглобяване трябва да се извършва на чиста, плоска работна маса или маса с подходяща височина. Всяка работна маса трябва да бъде оборудвана с менгеме с отвор на челюстта най-малко 100 mm, което е подходящо за повечето работни места.

Както бе споменато по-горе, необходимо е да се осигури сухо и чисто място за съхранение на инструменти, както и за всички видове смазки, течности, корективни бои и др. Трябва да имате и контейнер за източване на отработеното двигателно масло и експлоатационни течности. Старите пластмасови кутии от антифриз или антифриз са идеални за тази цел. За да превърнете такъв контейнер в дренажен съд, просто отрежете един от големите ръбове.

За да защитите подовата повърхност от масло и течности, които могат да изтекат от автомобила, поставете голям лист картон под автомобила. Трябва да имате под ръка старо одеяло или специално винилово покритие, за да защитите боята и стъклото на колата си.

Не на последно място, винаги дръжте стари вестници и чисти платнени салфетки в работното си място, които не оставят нишки или мъх върху повърхността, която избърсвате, и поддържайте работното си място чисто.