2. Бравите се управляват от двупосочни електрически вентили, разположени във вратите. Сензорите за заключване имат две работни позиции: Заключване и Отключване (заключване и отключване). Импулсите се изпращат от превключвателите към блока за управление на VSM, откъдето след това се подава напрежение към електрическите клапани на ключалките.
3. Ако след извършване на описаните проверки повредата остане неоткрита, закарайте автомобила в сервиз за задълбочена диагностика.
4. Винаги започвайте диагностиката с проверка на състоянието на защитните елементи на веригата. При някои превозни средства тази система има множество предпазители и прекъсвачи. Обърнете се към електрическите диаграми в края на тази глава.
5. Уверете се, че има захранване към превключвателите. Ако няма захранване, проверете окабеляването между кутията с предпазители и превключвателите за прекъсване или късо съединение.
6. Ако има захранване, проверете превключвателя за вътрешно отваряне. Ако вътрешната верига е отворена в някоя от двете позиции на превключвателя, сменете превключвателя. За да премахнете превключвателя, трябва да го издърпате със специален плосък инструмент и да отстраните панела на превключвателя за врата/прозорец (вижте глава 11).
7. Ако веригата на превключвателя се затвори, проверете окабеляването в зоната от превключвателя до заключващия соленоиден клапан.
8. Ако един от всички превключватели не работи, отстранете декоративния панел на съответната врата (вижте глава 11) и се уверете, че има напрежение на електромагнитния клапан, когато превключвателят е в работно положение; в позиция Lock трябва да се отбележи наличието на напрежение на един от проводниците. В позиция Unlock токът трябва да тече през един проводник, а в позиция Lock трябва да тече по различен начин.
9. Ако се потвърди подаването на напрежение към неработещия електромагнитен клапан, сменете го.
10. Ако електромагнитният клапан не работи и към него не се подава напрежение, проверете веригата на релето за прекъсване или късо съединение в окабеляването, свързващо заключващия електромагнитен клапан и релето.
Забележка: като правило проводниците се прекъсват в зоната между вратата и тялото (при отваряне и затваряне на вратата жиците се огъват, което в крайна сметка води до тяхното счупване).
11. При описаните превозни средства системата за автоматично заключване се управлява от блока за управление на BCM. Ако по време на описаните проверки причината за неизправността остане неустановена, свържете се с фирмената станция за диагностика, като използвате специален скенер, който може да се използва за четене на кодовете за неизправности, съдържащи се в електронната памет на BCM.
Система за безключов достъп
12. Един от елементите на системата е дистанционното управление, от което се подават управляващи сигнали към приемника. Приемникът изпраща сигнали към задвижващите механизми на ключалката на вратата.
13. Ако дистанционното не работи на разстояние от 3 м, сменете батерията му. Нормалният работен обхват на дистанционното управление е около 9 m.
14. Компонентите на корпуса на дистанционното управление се отделят с помощта на малка отвертка.
15. Дистанционното управление се захранва от 3-волтови литиеви елементи, изработени от CR2032.
16. Свържете и закрепете компонентите на тялото на дистанционното управление.