Предупреждение: Превозните средства, описани в това ръководство, са оборудвани с пасивна предпазна система (SRS), известна още като система с въздушна пружина. Преди да извършите работа в зоната, където се намират елементите на тази система, изключете захранването (вижте глава 12), тъй като случайното отваряне на въздушните възглавници може да доведе до сериозно нараняване.
Премахване
1. Завъртете волана така, че колелата да са подравнени в права посока. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Деактивирайте SRS, както е описано в глава 12.
3. Поставете отвертка в отвора на пружинната скоба на въздушната пружина (вижте илюстрациите) и натиснете пружината настрани, за да освободите щифта. Използвайки същия метод, изключете щифта, разположен от другата страна на волана.
16.3а. За да премахнете щифтовете, които фиксират SRS въздушната възглавница към волана, трябва да поставите отвертка в отворите, разположени отстрани на волана...
16.3б....и натиснете всяка пружинна скоба настрани, за да освободите щифта (От всяка страна на волана има по един щифт); за по-голяма яснота, показан със свален волан
4. Извадете ключалката на конектора и изключете жълтия щепсел от въздушната пружина (вижте илюстрацията). Поставете възглавницата на безопасно, изолирано място, обърната нагоре.
16.4. Повдигнете държача на конектора, след което разкачете конектора от SRS възглавницата
Предупреждение: Когато носите модула на въздушната възглавница, не обръщайте страната с насочения към вас корпус. Съхранявайте уреда на безопасно място с лицевата страна нагоре.
5. Поставете волана в централна позиция.
6. Натиснете сигналния прът докрай, след това го завъртете на четвърт оборот и го извадете от волана (вижте илюстрацията). Изключете електрическия конектор от волана.
16.6. Отстранете сигналния прът и изключете електрическия конектор на волана
7. Развийте закрепващата гайка и, ако е необходимо, маркирайте първоначалното относително положение на волана и вала (вижте илюстрацията).
16.7. Проверете волана и вала за следи за подравняване; ако липсват, приложете ги сами
8. С помощта на специален теглич откачете волана от вала.
Предупреждение: Когато сваляте, не удряйте волана или теглича с чук.
9. Свалете волана от вала на колоната.
Предупреждение: Не позволявайте на вала да се върти при свален волан. При завъртане на вала центрирането на пружинния контакт на въздушната пружина ще се провали, което може да доведе до разкъсване на вътрешния проводник по време на последваща работа на автомобила.
Инсталация
Предупреждение: Пружинният контакт е лентов механизъм, който осигурява непрекъсната мощност на въздушната възглавница, независимо от въртенето на волана. Ако подравняването на пружинния контакт е нарушено, той може да се повреди по време на последваща работа.
Забележка: Ако не възнамерявате да сменяте кормилната колона, не премахвайте пружинния контакт. Пружинният контакт не изисква подравняване, ако централната главина е била неподвижна, когато воланът е бил свален, или пружината не е била свалена от колоната. Ако пружинният контакт е премахнат и маркировките не са подравнени, изпълнете следната процедура за подравняване.
10. Преди да монтирате волана, уверете се, че пружинният контакт е центриран.
Забележка: при описаните модели се използват два дизайна на контакт с въздушна пружина. Единият тип има центриращ прозорец отпред; Този дизайн не предвижда наличието на фиксиращ щифт на обратната страна. Другият тип контакти няма прозорец. но има щифт от обратната страна (вижте илюстрациите).
16.10а. Ако при модели със заключващо ухо, с центриран пружинен контакт, стрелката на корпуса е подравнена със стрелката на главината
16.10б. На пружинния контакт с центриращия прозорец, подравняването се потвърждава от факта, че прозорецът (А) има жълт цвят, идеята за стрелка (IN) комбинирани
11. Ако пружинният контакт на въздушната пружина не е центриран, свалете капаците на кормилната колона (вижте глава 11). Отстранете задържащия пръстен (вижте илюстрацията), след това отстранете пружинния контакт от колоната. Можете да отрежете пластмасовата скоба, която закрепва кабелния сноп с пружинен контакт към кормилната колона.
16.11. Пружинният контакт е закрепен към вала на кормилната колона със задържащ пръстен
12. Ако пружинният контакт има прозорец отпред и няма щифт отзад, обърнете го с лицето нагоре и завъртете главината по посока на часовниковата стрелка, докато спре (не използвайте прекомерна сила). След това бавно завъртете главината обратно на часовниковата стрелка поне две завъртания, докато прозорецът стане жълт и стрелките на тялото и главината се изравнят (вижте илюстрация 16.10b). Продължете към процедура sp. 14.
13. Ако контактът на пружината няма прозорец отпред, обърнете го и натиснете фиксатора на пружината, разположен от задната страна, след което завъртете главината, докато спре в посоката на стрелката, отбелязана на корпуса (не полагайте твърде много усилия). След това завъртете главината в обратна посока на 2,5 оборота и разкачете фиксиращия щифт (вижте илюстрацията). Продължете към процедурата от следващата точка.
6.13. Ако контактът на пружината има фиксиращо езиче, обърнете го и натиснете фиксатора на пружината, разположен от задната страна, след което завъртете главината, докато спре по посока на стрелката. След това завъртете главината в обратна посока на 2,5 оборота
14. Монтирайте пружинния контакт и задържащия пръстен. Закрепете кабелния сноп с нова скоба, така че жицата да не се усуква върху кормилната колона. Също така монтирайте капаците на кормилната колона.
15. След като подравните маркировките за относителна позиция, монтирайте волана върху вала.
16. Поставете и затегнете гайката на волана до необходимия въртящ момент.
17. Свържете сигналния проводник, натиснете буталото навътре и го завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да заключите.
18. Свържете конектора към гнездото, разположено на гърба на въздушната пружина. Уверете се, че конекторът е здраво закрепен.
19. Поставете въздушната пружина във волана и я натиснете, докато щифтовете се захванат в скобите на пружината.
20. Активирайте SRS, както е описано в глава 12.