Описание
Всички модели, описани в това ръководство, използват хидравлични спирачни системи с вакуумен усилвател и дискови спирачки. Предните и задните спирачки са саморегулиращи се (те автоматично поддържат надбавка за износване на подложките).
Хидравлична система
Хидравличната система има два отделни кръга. Главният цилиндър има разделен резервоар. Ако една от веригите се повреди, автомобилът се спира от работата на другата верига. В същото време на таблото се включва авариен индикатор, който показва спад на нивото на спирачната течност и повреда на спирачната система.
Вакуумен усилвател
Бустерът повишава ефективността на спирачната система поради вакуума, създаден във всмукателния колектор. Усилвателят е разположен на преградата в двигателното отделение, непосредствено зад главния цилиндър.
Ръчна спирачка
Ръчната спирачка се задейства само на задните колела. Силата от спирачния лост, разположен на централната конзола, се предава чрез кабелите, които активират чифт спирачни накладки, разположени в секцията на барабана на всеки заден спирачен диск.
Предотвратяване
След извършване на процедури, свързани с демонтаж на елементи или изключване на хидравличната система, е необходимо да се провери функционалността и ефективността на спирачките, преди да започне нормална работа на автомобила. Тествайте на суха, чиста и равна площ, за да се уверите в точността.
Проверете спирачките при различни скорости, меко и рязко спиране. Спирането на автомобила трябва да става равномерно, без да се дърпа на една страна.
Ефективността на спирането се влияе пряко от фактори като това колко равномерно е натоварено превозното средство и правилните ъгли на колелата.
Предупреждение: Забранено е да се оставя само крик като опора за повдигнат автомобил. След разхлабване или отстраняване на крепежни елементи от компонентите на окачването или кормилното управление трябва да се извърши щателна проверка или подмяна. При подмяна на крепежни елементи е необходимо да се осигури съответствие с техния стандартен размер и клас на надеждност. По време на монтажа трябва да се спазват моментите на затягане, посочени в спецификациите. Забранено е нагряването или изправянето на деформирани елементи на окачването и кормилното управление - в този случай е необходима подмяна.