Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Изключете щепсела на аварийния индикатор за нивото на течността в резервоара (вижте илюстрацията).
6.2. Части на главния спирачен цилиндър A - Конектор за сензора за нивото на течността в резервоара; B - Връзки на линиите на спирачната хидравлична система; C - Закрепващи гайки
3. Изпомпете колкото е възможно повече спирачна течност от резервоара на главния цилиндър, като използвате например готварска спринцовка.
Забележка: След тази употреба е забранено използването на кулинарния шприц за готвене.
4. Поставете абсорбиращ парцал под конекторите и подгответе подходящи щепсели или найлонови торбички, за да изолирате откритите спирачни тръбопроводи след разкачване.
Внимание: Спирачната течност може да повреди боята на вашия автомобил. Покрийте боядисаните повърхности на автомобила, за да предотвратите навлизането на спирачна течност. Внимавайте да не разлеете течност по време на тази процедура. Разхлабете фитингите, които свързват спирачните тръбопроводи към главния цилиндър. За да предотвратите закръгляването на ребрата на свързващите гайки, когато развивате, използвайте гаечен ключ, който пасва около шестоъгълника на фитинга.
5. Издърпайте спирачните тръбопроводи от главния цилиндър и запушете отворите, за да предотвратите запушване на системата,
6. Развийте гайките, закрепващи главния цилиндър към вакуумния спирачен усилвател (вижте илюстрацията).
Издърпайте главния цилиндър от шпилките и го извадете от двигателното отделение. Не позволявайте спирачната течност да се разлее.
Инсталация
7. Преди монтажа е необходимо да обезвъздушите новия главен цилиндър. Закрепете го в менгеме, като затегнете фланеца.
8. Свържете две обезвъздушителни тръби към изходните фитинги на главния цилиндър (вижте илюстрацията).
6.8. Най-предпочитаният метод е предварително обезвъздушаване на главния цилиндър, когато въздухът се отстранява от него в резервоара през две тръби
9. Напълнете резервоара с подходящия тип спирачна течност (вижте глава 1).
10. Бавно натиснете буталото в главния цилиндър, за да изкарате въздуха от камерите в резервоара. Можете да използвате голяма отвертка Phillips, за да преместите буталото. Тъй като тръбите са потопени в течността в резервоара, при освобождаване на буталото в цилиндъра не навлиза въздух.
11. Продължете да изпомпвате, докато изчезнат въздушните мехурчета в течността.
12. Откачете кървящите тръби (един по един) и запушете фитингите на цилиндъра, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на въздух. Поставете капачката на резервоара.
13. Монтирайте главния цилиндър върху шпилките на усилвателя на спирачката и затегнете гайките с пръсти. Не забравяйте да поставите ново уплътнение.
14. Свържете резбовите съединители на спирачните хидравлични линии към главния цилиндър. Тъй като гайките на цилиндъра все още не са напълно затегнати, не би трябвало да има затруднения при воденето на съединителната гайка по резбите на фитинга. Не позволявайте резбата да се скъса при затягане на гайката.
15. Затегнете напълно гайките на главния цилиндър и хидравличните съединители. Гайките трябва да бъдат затегнати до необходимия въртящ момент.
16. Напълнете резервоара, след това обезвъздушете главния цилиндър и веригите на спирачната система, както е описано в подраздел 8. За да обезвъздушите инсталирания главен цилиндър, трябва да имате помощник, който да натиснете и заключите педала на спирачката в това положение. Разхлабете съединителната гайка. за освобождаване на течност, съдържаща въздух (вижте илюстрацията). Затегнете гайката, след което помолете помощник да върне педала в първоначалното му положение. Дотогава обезвъздушете през два фитинга. докато в течността няма въздушни мехурчета. Преди да започнете нормална работа с автомобила, уверете се, че спирачната му система работи правилно.
6.16. Необходимо е да се включи помощник, който ще натисне и заключи педала на спирачката в това положение. Разхлабете съединителната гайка, за да освободите течността, съдържаща въздух. Изпомпвайте през два фитинга, докато в течността няма въздушни мехурчета
Внимание: ако педалът на спирачката не е придобил еластичност след обезкървяване, както и ако има съмнение за изправността на спирачната система, НЕ шофирайте автомобила. Той трябва да бъде изтеглен до фирмена станция за диагностика със специално оборудване.
Смяна на уплътнителния пръстен на резервоара
Забележка: Ако е необходимо, можете да смените резервоара отделно от тялото на главния цилиндър. За да елиминирате теча, възникнал между резервоара и цилиндъра, можете да смените уплътнителния пръстен, който се намира там.
17. Изпомпете колкото е възможно повече спирачна течност от резервоара на главния цилиндър, като използвате например спринцовка за готвене.
Забележка: След тази употреба е забранено използването на кулинарния шприц за готвене.
18. Поставете кърпа под главния цилиндър, за да попиете течността, която може да се разлее, когато резервоарът е изключен.
Внимание: Спирачната течност ще корозира боята. Покрийте съседните части на тялото и не позволявайте течност да се разлее по време на тази процедура.
19. С помощта на чук и малко длето избийте ролковите щифтове, които закрепват резервоара към главния цилиндър (вижте илюстрацията).
6.19. Избийте ролковите щифтове, които закрепват резервоара към главния цилиндър
20. Издърпайте резервоара от тялото на главния цилиндър.
21. Ако сменяте само О-пръстените, повдигнете и отстранете старите уплътнения, след което поставете нови О-пръстени на тяхно място (вижте илюстрацията).
6.21. Ако се открие изтичане на спирачна течност, О-пръстените на резервоара трябва да се сменят
22. Смажете О-пръстените с чиста спирачна течност, след това натиснете резервоара обратно на мястото му на главния цилиндър и го закрепете с нови ролкови щифтове.
23. Напълнете резервоара с подходящия тип спирачна течност (вижте глава 1) и се уверете, че няма течове.
24. Обезвъздушете главния цилиндър (вижте илюстрация 6.16).