Пластмасови части
По-долу е описана процедурата за отстраняване на малки драскотини и чипове от повърхността на пластмасови части. Възстановяването на сериозни щети трябва да бъде поверено на професионални специалисти от съответния профил или представители на производителя. По-долу е даден списък на оборудването и материалите, необходими за възстановяване на пластмасови части. Вместо препоръчани материали или патентовани инструменти е приемливо да се използват еквивалентни продукти от друг производител.
- Разтворител за отстраняване на восък, мазнини и силикон
- Залепваща лента на платнена основа
- Шлифовъчни дискове
- Електрическа бормашина с държач за триинчов диск
- Шлифовъчен блок
- Гумена шпатула
- Шкурка
- Непореста палитра
- Дървена шпатула или тъп нож
- Рашпил
- Материали от ремонтния комплект за възстановяване на пластмасови части
Гъвкави панели (облицовка на предна и задна броня)
1. Ако е необходимо, отстранете повредения панел. Често ремонтите се извършват без отстраняване на панела.
2. Почистете повредената зона, като нанесете препарат за отстраняване на восък, мазнини и силикон с кърпа, напоена с вода.
3. Ако повредата се простира през целия панел, почистете и повредената зона от задната страна. Изсушете панела.
4. Шлайфайте задната страна на повредената зона, като надхвърляте повредата на 15-30 mm.
5. Изрежете две парчета фибростъкло с такава площ, че да припокриват повредата с 15-30 mm. Не режете твърде големи петна.
6. Смесете лепилния състав от ремонтния комплект в съответствие с инструкциите за употреба и го нанесете върху гърба на повредената зона със слой от приблизително 3 mm. Покрийте повредата с поне 15-30 мм.
7. Поставете едно парче плат от фибростъкло върху нанесения слой и нанесете лепило върху кърпата. Поставете второто парче плат и незабавно го покрийте с друг слой, така че сместа напълно да насити и двата петна от фибростъкло.
8. Изчакайте съставът да изсъхне половин час при температура 15-20°C.
9. Ако е необходимо, отстранете излишния материал от краищата на ремонтираната зона.
10. Отстранете напълно боята от зоната в близост до повредата. Материалът за възстановяване не трябва да покрива боята.
11. С помощта на бормашина и шлифовъчен диск изрежете V-образен жлеб с ширина приблизително 12 mm по дължината на повредата. Почистете зоната за възстановяване от прах и частици материал.
12. Изместете и нанесете възстановяващо съединение. Първо покрийте цялата ремонтна зона с тънък слой, след това запълнете жлеба, така че реставрационният материал да стърчи леко над повърхността на детайла.
13. Изчакайте съставът да изсъхне половин час при температура 15-20°C.
14. С помощта на файл първо дайте на зоната за възстановяване контура на повърхността на детайла. Ако в района се образуват дупки или дупки, пригответе допълнителна порция от реставриращата смес и нанесете върху зоната.
15. Обработете зоната с шлифовъчен блок, за да контурирате фино повърхността на частта, която се възстановява.
16. Ако е необходимо, временно нанесете няколко защитни слоя пълнител от пяна върху зоната, която ще се възстановява. Тъй като боядисването на пластмасови части има редица специфични характеристики, препоръчително е да се свържете с бояджийски магазин за боядисване на възстановена част.
Стоманени панели на тялото
Следвайте последователността, както е показано на илюстрациите
Отстраняване на леки драскотини
17. Ако само боята е надраскана и металът не е докоснат, премахването на драскотината е много лесно. Разтрийте зоната на драскотина с ремонтен агент или много фина шлифовъчна паста, за да премахнете тънкия слой боя и восъчното покритие около драскотината. Изплакнете третираната зона с чиста вода.
18. Нанесете тънък слой течна боя върху драскотината с мека четка; повторете тази операция няколко пъти, докато повърхността на боята се изравни. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след това полирайте областта с полираща паста и нанесете защитно восъчно покритие.
19. Ако драскотината достигне метала на корпуса, може да причини корозия на метала. Отстранете ръждата от метала с джобно ножче, след което нанесете антикорозионно покритие, за да предотвратите бъдеща корозия. С помощта на гумен или найлонов нож за замазка запълнете драскотината с паста за замазка. Ако е необходимо, пастата може да се разреди с разтворител, което прави възможно запълването на тесни драскотини. Преди пастата за шпакловка да се втвърди, увийте пръста си в памучна кърпа, накиснете я в разтворител, след което бързо я разтрийте върху драскотината. В този случай повърхността на шпакловъчната паста ще бъде леко натисната. След това драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-горе.
Възстановяване на части от тялото с вдлъбнатини
20. Когато има дълбоки вдлъбнатини в каросерията на автомобила, първата задача е да издърпате вдлъбнатината, за да върнете каросерията в първоначалната си форма. Тъй като пълното изправяне на вдлъбнатината е малко вероятно, препоръчително е да изправите вдлъбнатината до ниво, което е приблизително 3 mm под нивото на неповредената част на частта. Ако се образува малка вдлъбнатина, изобщо не трябва да се опитвате да я издърпате.
21. Ако има достъп до вдлъбнатината отвътре, тя може внимателно да се изправи с чук с дървена или пластмасова глава.По време на процеса на изправяне трябва да се притисне подходящ дървен блок отвън, за да поеме ударите на чук и по този начин предотвратявайте издуването на метала навън.
22. Ако вдлъбнатината е в част от тялото. с двоен слой метал или ако достъпът отвътре е невъзможен по друга причина, използват различни техники. Пробийте няколко малки дупки в повредената зона, главно в най-дълбоките места. След това завийте дългите самонарезни винтове в отворите, така че да се задържат здраво в метала. Изправете вдлъбнатината, като издърпате винтовете с помощта на клещи.
23. Следващият етап от възстановяването е да се отстранят около 2 см боя от и около повредената зона.Това може да стане с телена четка, поставена в свредло, или на ръка с шкурка. За да завършите подготовката за нанасяне на шпакловка, нарежете металната повърхност с отвертка или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добра адхезия на шпакловъчната паста към метала.
За окончателни ремонтни операции вижте раздел "Шпакловка и боядисване".
Възстановяване на части от тялото с корозионни дупки или дълбоки повреди
24. С помощта на метална четка, поставена в бормашина, отстранете цялата боя от повърхността, която ще се възстановява, и в зоната в близост до повредената зона в рамките на два сантиметра. Ако такова устройство не е налично, можете да го шлайфате ръчно с помощта на шкурка.
25. След отстраняване на боята е необходимо да се оцени степента на податливост на корозия и да се реши дали да се смени частта (ако е възможно) или възстановяване на увредената зона. Новите части на каросерията не са толкова скъпи, колкото си мислят повечето автомобилни ентусиасти, а подмяната на части често е по-бързо и лесно решение, отколкото да се опитвате да поправите голяма площ от ръжда.
26. Отстранете всички части, инсталирани в повредената зона, с изключение на тези, които ще са необходими като водачи при оформянето на оригиналната повърхност. След това използвайте ножици за ламарина или острие за ножовка, за да отрежете всеки силно корозирал метал. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете опора при запълване с шпакловка.
27. Използвайте телена четка, за да отстраните прахообразната ръжда от останалия метал.Нанесете преобразувател на ръжда върху повредената зона; ако вътрешността на ръждясалата зона е достъпна, обработете и нея.
28. Преди да запълните повредената зона с шпакловка, е необходимо по някакъв начин да затворите дупката.
Това може да стане с помощта на алуминиева или пластмасова мрежа или алуминиево фолио.
29. След запушване на дупката може да се пристъпи към шпакловане и боядисване на реставрираната площ (вижте следващия раздел).
Шпакловка и боядисване
30. Има много видове шпакловъчни пасти, но най-добрите са полимеризиращите смеси, които се продават в комплекти, съдържащи буркан паста и тубичка втвърдител. За работа ще ви е необходима и широка и гъвкава пластмасова или найлонова шпатула с гладки, добре обработени ръбове за окончателно завършване на шпаклованата повърхност. Пригответе малко шпакловка върху чисто парче картон или шперплат, като внимателно спазвате пропорциите на пастата и втвърдителя в съответствие с инструкциите на производителя, в противен случай шпакловката ще се втвърди твърде бързо или никога няма да се втвърди.
31. С помощта на шпакла нанесете шпакловка върху мястото за възстановяване и го заравнете до получаване на желаната повърхност. Когато контурът на шпакловъчната повърхност е близо до необходимия, направете почивка от работата. В противен случай шпакловката ще започне да се придържа към шпатулата. Продължете да нанасяте тънки слоеве шпакловка на всеки двадесет минути, докато нивото се изравни с околния метал.
32. След като замазката се втвърди, можете да отстраните излишъка с метална стъргалка или пила. По-нататъшното шлайфане се извършва с прогресивно по-фина шкурка, започвайки с хартия с клас 40 и завършвайки с водоустойчива хартия с клас 400. Винаги увивайте шкурка около парче плоска гума, корк или дървен блок - в противен случай повърхността на замазката няма да е гладко. В процеса на изглаждане на повърхността на шпакловката, шкурка трябва периодично да се навлажнява с вода.
33. Операцията приключва, когато около възстановената зона се образува пръстен от чист метал, който от своя страна е заобиколен от боядисано покритие. Изплакнете зоната за възстановяване с чиста вода, за да отстраните всички остатъци от шлайфане.
34. Напръскайте тънък слой грунд върху мястото, което ще ремонтирате - това ще помогне да се определи къде шпаклованата повърхност има дефекти. Отстранете тези дефекти с прясно приготвена шпакловка и отново шлайфайте мястото с шкурка. Повтаряйте тази процедура до постигане на необходимото качество на ремонтираната повърхност.Измийте повърхността с вода и изчакайте да изсъхне напълно.
Следващите снимки илюстрират възстановяването на части от тялото с малки вдлъбнатини. Илюстрациите допълват подраздела «Ремонт на каросерията - леки щети» тази глава. Снимките не трябва да се използват като единствено ръководство при възстановяване на части от каросерията на превозните средства, описани в това ръководство.
1. Ако не е възможно да изстискате вдлъбнатината от задната страна, отстранете я с помощта на инструмент за издърпване. Пробийте или пробийте дупка на поне 25 mm от границата на повредената зона (аз) в най-дълбоката част на вдлъбнатината или по ръба й...
2.... след това поставете ръкохватката на устройството в отвора и го издърпайте. Почукайте външния ръб на вдлъбнатината с чук, за да върнете частта на тялото в първоначалната й форма. Вдлъбнатината трябва да се издърпа, докато повредената повърхност се доближи до първоначалния си контур. Повърхността на вдлъбнатината след издърпване трябва да бъде 3 мм под нивото на най-близката неповредена зона на металната част на тялото
3. Отстранете боята от повредената повърхност до метала с помощта на грубо шлифовъчно колело или шкурка. За предпочитане е операцията да се извърши с помощта на електрическо устройство за смилане, подобно на показаното на илюстрацията. Използване на шкурка с по-фино абразивно покритие (клас 320), отстранете боята от зоната, съседна на повредената зона на разстояние 20 mm
4. След отстраняване на боята става възможно да се оцени качеството на вдлъбнатината чрез докосване, което е по-ефективно от визуална оценка. Ако е необходимо, направете допълнително издърпване или притискане на местата с вдлъбнатини. Почистете зоната, която ще ремонтирате, с препарат за отстраняване на восък или силикон
5. След като внимателно проучите приложените инструкции, пригответе разтвор от шпакловка и втвърдител. Спазвайте стриктно пропорциите, в противен случай шпакловката няма да се втвърди правилно или ще се втвърди твърде бързо (преди завършване на шпакловането и шлайфането на повърхността)
6. Когато изравнявате повърхността с пластмасова шпатула, не позволявайте пластмасовата шпакловка да се втвърди, нанесете я плътно върху повърхността и постигнете силна адхезия. Нанесете шпакловка, така че възстановената повърхност да има контур, подобен на оригинала, и малко над съседните повърхности на неповредени метални части на тялото
7. Изчакайте замазката да се втвърди. Втвърдяването се счита за завършено, ако шпакловката не е притисната с нокът. За груба повърхностна обработка използвайте пила за работа на корпуса или инструмента, показан на илюстрацията
8. С помощта на шлифовъчен блок или шлифовъчна приставка, покрита с едра шкурка, шлайфайте шпакловъчната повърхност, докато стане гладка. Завършете шлайфането с фина абразивна хартия или камък със зърненост 360 до 400
9. На границата на шпакловка и метал, или метал и стара боя не трябва да има разлика в нивото. Извършете окончателно завършване на обработената повърхност, отстранете праха и абразивния материал от съседните метални части на тялото и облицовъчните панели
10. Нанесете няколко слоя грунд върху зоната за възстановяване. Не нанасяйте прекомерни количества грунд, тъй като това може да причини капки. Нанасянето на следващия слой трябва да се извършва само върху изсъхналия предишен слой. Илюстрацията показва професионален пистолет за пръскане, но по време на тази операция е допустимо да се използва аерозолен грунд, който се предлага в продажба в повечето автокъщи
11. На повърхността, обработена с грунд, могат да се появят невидими преди това дефекти на възстановената повърхност. Отстранете ги, като нанесете лак. Следвайте придружаващите инструкции. След като лакът се втвърди, шлайфайте повърхността с фина абразивна шкурка с песъчинки 360-400. Нанесете лак, шлайфане и грунд до получаване на идеално гладка повърхност
12. Извършете окончателно шлайфане на грундираната повърхност с фина шкурка с песъчинки 400 или 600, за да отстраните всякакви неравности в слоя грунд. Изплакнете зоната за възстановяване с вода и изчакайте, докато изсъхне напълно. Избършете мястото с чиста кърпа, за да го почистите окончателно и нанесете слой боя. Не третирайте и не депилирайте зоната, която трябва да се възстанови, докато не изсъхне напълно (поне две седмици)