Оттегляне
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към стойките. Задействайте ръчната спирачка и блокирайте задните колела, за да предотвратите претъркулване на автомобила от стойките. Свалете предното колело.
2. Завийте гайката на кораба на водещата полуос. За да предотвратите завъртането на главината, вкарайте отвертка през шублера във вентилационния отвор на диска, след което развийте гайката (вижте илюстрацията).
2.2. Отвертка, вкарана през шублера във вентилационния отвор на диска, ще държи главината неподвижна, докато разхлабва гайката на главината.
3. Свалете спирачния апарат (не откачайте спирачния маркуч) и диска и завържете спирачния апарат настрани върху жицата (вижте глава 9, раздели 3 и 4).
4. Отделете въртящото се рамо от кормилното колело (вижте глава 10, раздел 5).
5. Извадете половин вал от кораба, след това завържете външния край на половин вал на тел, за да предотвратите повреда на вътрешния шарнир с постоянни ъглови скорости (вижте илюстрацията). Ако полуоската е здраво задържана в главината, издърпайте я от главината с помощта на теглич.
2.5. Завъртете колелото настрани от скоростната кутия и свалете полуоската. Когато разединявате вътрешния край и го изваждате от автомобила, подпрете полуоската в позиция на това ниво
6. С помощта на голяма отвертка или лост издърпайте вътрешния шарнир от скоростната кутия (вижте илюстрацията).
2.6. С помощта на голяма отвертка или лост (стрелка) избутайте вътрешния край на полуоската от скоростната кутия
7. Подпрете CV шарнирите и внимателно извадете полуоската от автомобила.
Инсталиране
8. Смажете уплътненията на диференциала с многофункционална грес, след това, докато поддържате шарнирите с постоянна скорост, повдигнете полуоската до желаното ниво и вкарайте шлицовия край на вътрешния шарнир с постоянна скорост в страничната предавка на диференциала. Монтирайте вала в зъбното колело, като позиционирате острието на отвертката в жлеба на шарнира с постоянна скорост и поставите оста на място, като почуквате с чук (вижте илюстрацията).
2.8. За да монтирате шарнира с постоянна скорост в скоростната кутия, можете да използвате голяма отвертка или перфоратор, като го позиционирате в жлеба на корпуса на шарнира
9. Хванете вътрешния корпус на CV шарнира (не полуоската) и издърпайте навън, за да се уверите, че полуоската е здраво на място.
10. Нанесете лек слой многофункционална грес върху шарнирните шлици, издърпайте го върху възела на подпората/кормилния шарнир и монтирайте полуоската в главината.
11. Поставете щифта на сферичния шарнир на долното рамо на окачването в кормилния накрайник и затегнете гайката. Не забравяйте да използвате нов щифт (вижте глава 10, раздел 5).
12. Монтирайте спирачния диск и апарата (ако е необходимо, вижте глава 9, раздели 3 и 4).
13. Затегнете гайката на главината. Закрепете диска така, че да не може да се върти, като използвате отвертка или перфоратор, вкаран през шублера във вентилационния отвор на диска, и затегнете гайката на главината до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
14. Монтирайте колелото и спуснете автомобила. Затегнете гайките на колелото до въртящия момент, посочен в спецификацията Глава 1.
15. Поставете капака на колелото.