Общо описание
53. Сензорът за въздушен поток (MAF) се намира в тялото на дросела до всмукателния колектор. Този сензор се използва за измерване на количеството въздух, влизащ в двигателя. PCM използва тази информация, за да контролира подаването на гориво. Приемът на голям обем въздух означава необходимостта от разпръскване на автомобила, а малък означава намаляване на оборотите на двигателя или поставянето му в режим на празен ход.
Проверява се
54. За да проверите MAF сензора, стартирайте двигателя, оставете го да работи поне 1 минута на празен ход и проверете дали кодът за грешка 34 е записан в паметта на уреда (вижте раздел 3).
55. Изключете запалването, свържете тестера към електрическите контакти на съединителя на сензора. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (но не стартирайте двигателя). С помощта на волтметър измерете напрежението на щифт "A" в съединителя на сензора за скорост (вижте илюстрацията). Отчитането на волтметъра трябва да бъде между 4-6 волта. Ако напрежението е извън тези граници, проверете жълтия проводник, който отива към щифт "A" за прекъсване.
4.55. Измерете напрежението на щифт "A" (жълт проводник), като свържете положителния проводник на волтметър към него. Устройството трябва да показва напрежение от 4-6 V
56. Ако напрежението на щифт "A" отговаря на изискванията, свържете проводниците на тестовата лампа към щифтове "B" и "C" (ключът за запалване все още е в положение "ON"). Лампата трябва да светне.
57. Ако контролната лампа не свети, проверете розово-черния проводник, отиващ към щифт "C" за отворена верига. Ако лампата не свети, проверете MAF сензора в сервиз.
58. Ако сензорът е повреден, сменете го.
Замяна
59. За да смените сензора, първо разкачете конектора му.
60. Отстранете два болта за закрепване на датчика към корпуса на дросела и извадете датчика от моторното отделение.
4.60. Отстранете болтовете (показани със стрелки) на сензора за въздушен поток и разкачете сензора от тялото на дросела
61. Сензорът за скорост се монтира в обратен ред.