Общо описание
74. Сензорът за положение на коляновия вал е монтиран на алуминиева скоба и е прикрепен към предната лява страна на капака на веригата за синхронизация. Частично се намира зад антивибратора (виж илюстрацията). Към корпуса на сензора е прикрепен четири-щифтов конектор с окабеляване, свързващ го с блока за запалване. Сензорът за положение на коляновия вал, работещ на двоен ефект на Хол, съдържа два превключвателя с един общ магнит, монтиран между тях. Магнитът е отделен от всеки от превключвателите с въздушна междина. Антивибраторът е снабден с индукционни пръстени, които осигуряват последователността от импулси ВКЛЮЧВАНЕ-ИЗКЛЮЧВАНЕ, необходима за настройване на времето на последователността на синхронизиране на запалването. Въпреки че няма процедура за синхронизиране на времето за запалване за веригата на системата за директно запалване (DIS), въпреки това познаването на позицията на коляновия вал също е от голямо значение за нея. Сензорът не трябва да влиза в контакт с прекъсващите пръстени: това може да го повреди и двигателят да спре.
4.74. Сензор за положение на коляновия вал (показан със стрелка); за по-голяма яснота антивибраторът е премахнат от двигателя
Проверява се
75. За да проверите работата на сензора за положение на коляновия вал, се нуждаете от специално устройство от General Motors (диагностичен компютър Tech 1 N94-00101 A). Следователно сензорът трябва да се занесе в сервиз.
Замяна
76. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
77. Отстранете V-оребрения задвижващ ремък (вижте глава 1, раздел 21).
78. Повдигнете колата и я закрепете здраво върху стелажите.
79. След като свалите дясното предно колело, свалете капака от крилото.
80. Изключете електрическия конектор от сензора за положение на коляновия вал (вижте илюстрацията).
4.80. Изключете електрическия конектор от сензора за положение на коляновия вал (показан със стрелката)
81. След като развиете болта, отстранете антивибратора на коляновия вал (вижте глава 2, част B, раздел 11).
82. Отстранете защитния екран на сензора за положение на коляновия вал от капака на веригата за синхронизация. Когато изключвате сензора с помощта на лост или друг остър инструмент, внимавайте да не го повредите.
83. След като развиете болтовете, изключете сензора на коляновия вал от капака на веригата.
84. Сензорът се монтира в обратен ред.
Коригиране
85. Монтирайте сензора на коляновия вал на основата, но не го закрепвайте.
86. Поставете правилно сензора с основата, прикрепена към специалния инструмент (вижте илюстрацията) върху капака на веригата за синхронизация.
4.86. Монтирайте специалния регулатор на основата, но не затягайте болта: A - специален инструмент J-37089, B - сензор, C - основа, D - болт, E - колянов вал
87. Поставете другия край на това устройство (вижте илюстрацията) върху коляновия вал.
4.87. Плъзнете специалния инструмент J-37089 върху стеблото на коляновия вал, за да монтирате сензора, и след това затегнете монтажните му болтове.
88. Прикрепете основата към цилиндровия блок с болтове и завъртете до 30-35 ft-lbs.
89. След като затегнете болта на основната скоба до 30-35 ft-lbs, отстранете специалния инструмент (J-37089).
90. Монтирайте щита на сензора за положение на коляновия вал.
91. След като монтирате специалния инструмент J-37089 на антивибратора, завъртете го много бавно (вижте илюстрацията). Ако инструментът докосне антивибратора на някое място, сменете антивибратора с нов.
4.91. Инсталирайте специалния инструмент върху антивибратора и проверете индукционните пръстени за деформация или други повреди: A - индукционни пръстени, B - J-37089 специален инструмент, C - антивибратор
92. Инсталирайте антивибратора на коляновия вал.
93. След като завиете монтажния болт на антивибратора, затегнете го до въртящия момент, посочен в техническите данни в глава 2, раздел 2.2.
94. Останалите операции за инсталиране на датчика за положение на коляновия вал се извършват в обратен ред.