2. Свалете маховика (вижте раздел 27).
3. Извадете стар епиплон с отвертка или специално приспособление (вижте илюстрацията). Внимавайте да не надраскате или повредите повърхността на коляновия вал с инструмента.
25.3. Внимателно отстранете старото уплътнение с помощта на отвертка или специален инструмент (не надраскайте отвора на уплътнението или повърхността на коляновия вал)
4. Почистете отвора в блока и контактната повърхност на уплътнението на коляновия вал. Проверете за прорези, драскотини и вдлъбнатини в отвора или повърхността на коляновия вал. Дори лека неравност по повърхността на коляновия вал може да повреди ръба на семеринга и да доведе до изтичане на масло. Ако забележите лека повреда, почистете я с финозърнеста шкурка. Ако повредата е твърде голяма, ще трябва да шлайфате или смените коляновия вал.
5. За инсталиране на нов епиплон се препоръчва използването на специална адаптация (вижте илюстрацията). Смажете устната на новото маслено уплътнение с грес или чисто двигателно масло, след това плъзнете уплътнението върху дорника, докато долната част на устната на масленото уплътнение лежи плоско върху яката на инструмента.
25.5. Специален инструмент J-34686 на General Motors, препоръчан за монтаж на семеринг: 1 - регулиращ отвор, 2 - устна на семеринг, 3 - семеринг, 4 - фиксиращи винтове, 5 - дорник, 6 - скоба, 7 - регулиращ щифт
Ако няма специален инструмент, внимателно плъзнете семеринга върху коляновия вал и почукайте с чук и перфоратор, докато стъпи точно на мястото си.
6. Подравнете щифта на дюбела с отвора му в коляновия вал и прикрепете инструмента към коляновия вал чрез ръчно затягане на болтовете.
7. Завъртете инструмента на ръка, докато зърното се намести върху обвивката, освобождавайки уплътнението.
8. Останалите операции се извършват в обратен ред.