Предупреждение 1. Моля, прочетете внимателно следните указания, за да се запознаете с необходимите операции, преди да започнете. Освен това ще трябва да свалите скоростната кутия, кормилната уредба и долните рамена на окачването, тъй като всички те са прикрепени към подрамката, която трябва да бъде премахната като цяло. Тази операция може да се извърши безопасно само чрез поддържане на модула двигател/скоростна кутия, кормилната кутия и подрамата, разкачането на този модул от превозното средство и повдигането на автомобила достатъчно високо, за да се разкрие напълно целият комплект. Ето защо не се препоръчва тази работа да се извършва без асансьор. Използването на каквото и да е друго средство за повдигане на превозното средство за достъп до двигателя може да доведе до сериозни щети или сериозно нараняване, ако превозното средство падне.
Предупреждение 2. Бензинът е силно запалим, така че вземете допълнителни предпазни мерки, преди да изключите която и да е част от захранващата система.
Предупреждение 3. Климатичната система е под високо налягане. Налягането в работилницата трябва да бъде спуснато, преди маркучите или фитингите да бъдат изключени от системата.
При модели, оборудвани с аудиосистема Delco Loc II, системата за блокиране трябва да бъде изключена, преди да извършите каквато и да е операция за изключване на батерията.
Оттегляне
1. Освободете налягането на горивото в системата (вижте глава 4, раздел 2) и изключете акумулатора.
2. Затворете калниците и капака. Често е удобно да премахнете аспиратора, за да увеличите работното пространство (вижте глава 11, раздел 9). Но тъй като ще сваляте двигателя (а не да го вдигате), няма смисъл да сваляте капака в този случай.
3. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4, раздел 8).
4. За да осигурите правилното сглобяване, маркирайте всички вакуумни линии, маркучи на изпускателната система, кабелни съединители, заземени гуми и горивопроводи. Парчета лепяща лента с цифри или букви, написани върху тях, ще ви помогнат да избегнете объркване по време на сглобяването (вижте илюстрацията). Освен това начертайте диаграма на линиите, маркучите и проводниците, свързани с двигателя. Когато отделяте частите, обърнете особено внимание на тези, които осигуряват хлабина между подрамката и рамката. Ако забравите да ги монтирате, рискувате сериозно да повредите частите.
5.4. Етикетирайте всеки проводник, преди да изключите конектора.
5. Повдигнете автомобила с помощта на хидравличен асансьор.
6. Работейки под превозното средство, завършете разкачването на всички маркучи, линии и проводници (вижте илюстрациите). Не забравяйте да разкачите трите скоби на тръбата на сервоусилвателя на волана от дясната страна на рамата на автомобила - те се намират до шайбата на антивибратора на коляновия вал. Не е необходим допълнителен демонтаж на кормилната уредба - всички останали части са прикрепени към подрамата и могат да се свалят заедно с нея.
5.6a. С тези два болта (показани със стрелки) охладителят на кормилното управление е прикрепен към напречната греда на подрамката; те също прикрепят скоби за голям кабелен сноп. Забравяйки да изключите тези скоби, когато отделяте колата от двигателя, ще повредите скъпите кабели. | 
5.6b. Също така не забравяйте да изключите радиатора за охлаждане на автоматичната скоростна кутия (показан със стрелката) |
7. Източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1, раздел 29); маркирайте и откачете всички маркучи за охлаждащата течност от двигателя.
8. Разкачете всички горивопроводи от двигателя към шасито (вижте глава 4, раздел 4). Запушете или затворете всички отворени горивопроводи.
9. Разкачете кабела на дросела и икономичния кабел (вижте глава 4, раздел 9), както и кабела за "kick down" (вижте глава 7, раздел 3).
10. Разкачете маркучите на климатика от компресора, преместете ги настрани, разкачете климатика от носещата му скоба и го извадете от двигателното отделение (вижте глава 3, раздел 15).
11. Източете маслото от двигателя и отстранете филтъра (вижте глава 1, раздел 12).
12. Разкачете свързващите пръти от кормилните накрайници (вижте глава 10, раздел 5).
13. Отстранете стартера (вижте глава 5, раздел 17). Свалете капака на маховика (вижте илюстрациите).
5.13а. За да премахнете капака на маховика, развийте тези два болта отдолу, ... | 
5.13б. ...един болт отзад (към топлоизолационната стена)... |
5.13c. ...и един болт отпред
14. Надраскайте или нарисувайте етикет върху маховика и хидротрансформатора (вижте илюстрацията), след това завъртете коляновия вал и завъртете болтовете за закрепване на маховика.
5.14. Начертайте маркировки върху маховика и преобразувателя на въртящия момент, за да сте сигурни, че тези части са взаимно балансирани след сглобяването.
15. Разкачете амортисьора на двигателя (вижте глава 2, част 2.1, раздел 4).
16. Изключете изпускателната система от двигателя (вижте глава 4, раздел 14).
17. Инсталирайте дървени блокове 10x10 cm под двете страни на подрамката, за да поддържате модула двигател-скоростна кутия-кормилно управление.
18. Начертайте маркировки върху четирите ъгъла на подрамката (вижте илюстрациите) и развийте четирите болта (два отпред и два отзад), закрепващи подрамката към рамката. Проверете и четирите опори; ако са сухи и напукани, сменете ги.
5.18а. Начертайте маркировки (показани със стрелки) между ъглите на подрамката и рамата на превозното средство, за да сте сигурни, че са правилно позиционирани по време на повторното сглобяване (показан е предният десен ъгъл)... | 
5.18б. ...и маркировки в десния заден ъгъл на подрамката |
5.18в. Болт на предната подрамка към автомобила | 
5.18g. Болт на задната подрамка към автомобила |
19. Повдигнете колата, така че да можете окончателно да се убедите, че всичко е изключено (вижте илюстрацията). Повдигнете превозното средство, за да видите сглобката двигател-скоростна кутия-кормилно управление.
5.19. Преди да вдигнете колата достатъчно високо, уверете се, че сте разкачили всичко.
20. Поддържайки двигателя на специален асансьор, изключете крепежите на маховика от преобразувателя на въртящия момент.
21. Отстранете болтовете и гайките на опората на двигателя под капака на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
5.21. За да разкачите двигателя от подрамата, развийте тези две гайки (показани със стрелка) на опората на двигателя под капака на синхронизацията
22. Накрая проверете дали нищо не свързва двигателя с подрамата.
23. Повдигнете леко двигателя, за да го освободите от подпората на капака на синхронизацията. Внимателно разкачете двигателя от скоростната кутия. Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е на мястото си (монтирайте чифт скоби на корпуса, за да закрепите преобразувателя на въртящия момент). Бавно повдигнете двигателя, като го отделите от подрамката (вижте илюстрацията). Внимателно проверете дали нищо не виси на повдигнатия двигател.
5.23. Повдигнете двигателя, като го отделите от подрамката с помощта на подемник
24. Отстранете маховика (вижте раздел 27) и поставете двигателя на стойка.
Инсталиране
25. Преди да монтирате двигателя, проверете състоянието на опорите на двигателя и на трансмисията (вижте глава 7, раздел 8). Ако са износени или повредени, сменете лагерите.
26. Внимателно спуснете двигателя върху подрамката. Уверете се, че отворите за болтовете на капака на синхронизацията са подравнени.
Внимание! Не използвайте болтовете на скоростната кутия към двигателя, за да държите скоростната кутия срещу двигателя. Бъдете внимателни, когато подравнявате преобразувателя на въртящия момент с маховика, като следвате процедурите в Глава 7, Раздел 9. Уверете се, че маркировките, които сте направили на маховика и преобразувателя на въртящия момент съвпадат, когато сте свалили двигателя.
27. Спуснете автомобила върху комплекта двигател-скоростна кутия-кормилно управление-подрама. Поставете болтовете на подрамката, но все още не ги затягайте. С помощта на лост или голяма отвертка подравнете подрамата с рамката на превозното средство (вижте илюстрацията), след което затегнете болтовете на подрамката до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
5.27. За да подравните подрамката с рамката на превозното средство, вкарайте лост или голяма отвертка в отворите на подрамката и рамката и преместете подрамката с него, докато маркировките, които сте направили на четирите ъгъла на подрамката, се изравнят.
28. Инсталирайте болтовете, закрепващи маховика към преобразувателя на въртящия момент, и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
29. Останалите части се монтират в обратен ред. Проверете няколко пъти дали всичко е свързано правилно.
30. Добавете охлаждаща течност, масло и хидравлична течност към кормилното управление и трансмисията, ако е необходимо.
31. Стартирайте двигателя и проверете за течове и всички компоненти работят правилно, след това монтирайте капака и тествайте шофирането.