Тъй като в двигателното отделение на автомобила няма достатъчно място за отстраняване на разпределителния вал, за тази процедура двигателят се изважда от автомобила и се монтира на стойка.
Проверка на височината на повдигане на контура на гърбицата
При установена глава на цилиндрите Вижте илюстрация 12.3.
1. За да проверите степента на износване на гърбиците на вала, преди да свалите разпределителния вал, трябва да проверите повдигането на веригата на гърбицата. Свалете капаците на клапаните (за 3,1-литров двигател - вижте раздел 5, част 2.1 ; за 3,8-литров двигател - вижте раздел 5, част 2.2).
2. Настройте буталото N1 на TDC на хода на компресия (3.1l двигател: вижте раздел 3, част 2.1 ; 3.8l двигател: вижте раздел 3, част 2.2).
3. Започвайки с клапаните на цилиндър 1, прикрепете индикатор за циферблат към двигателя и позиционирайте буталото към горната повърхност на първото кобилица. Буталото трябва да е на една линия с тласкащия прът (вижте илюстрацията).
12.3. За да проверите височината на повдигане на веригата на гърбицата, монтирайте индикаторното бутало директно над тласкащия прът (на линия)
4. Задайте скалата на индикатора на нула, след това бавно завъртете коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка), докато стрелката на индикатора спре и започне да се движи в обратна посока. Точката на спиране съответства на максималното повдигане на контура на гърбицата.
5. Запишете показанията за бъдеща справка и поставете буталото обратно в ГМТ на такта на компресия.
6. Преместете индикатора на друга кобилица на 1-ви цилиндър и повторете теста. Не забравяйте да запишете резултатите за всяка клапа.
7. Повторете тестовата процедура за останалите клапани. Тъй като всяко бутало трябва да е в ГМТ на хода на компресия, измервайте от цилиндър до цилиндър според последователността на запалване на цилиндъра.
8. След като завършите теста, сравнете резултатите с "Технически данни" в началото на главата. Ако повдигането на гърбицата е по-малко от предписаната стойност, тогава има износване на гърбиците, което означава, че разпределителният вал трябва да бъде сменен.
При отстранената глава на цилиндрите Вижте илюстрация 12.9.
9. Ако главата на цилиндъра вече е свалена, може да се използва алтернативен метод за измерване на контура на гърбиците. Отстранете разпределителния вал, както е описано по-нататък в този раздел. С помощта на микрометър измерете максималния размер на контура на гърбицата (от основата до най-високата точка). След това измерете диаметъра на основата в посока, перпендикулярна на посоката на предишното измерване (вижте илюстрацията). Направете тези измервания за всички камери и запишете резултатите.
12.9. За да проверите височината на повдигане на веригата на гърбицата, измерете максималния (A) и минималния (B) диаметър - извадете минималния диаметър от максималния диаметър, за да получите повдигането.
10. Извадете стойността на основния диаметър от височината на контура на гърбицата. Тази разлика е равна на повдигането на контура на гърбицата. Вижте точка 8 по-горе.
Оттегляне
11. Отстранете задвижващата верига и зъбните колела, тласкачите и тласкачите (3.1L двигател: вижте част 2.1, раздели 5, 10, 13 и 14, 3,8 л двигател: вижте част 2.2, раздели 5, 8, 13 и 16).
12. Отвийте болтовете за закрепване на упорития фланец на разпределителния вал към блока на цилиндрите. Завийте дълги болтове в отворите за болтове на зъбното колело на разпределителния вал, за да ги използвате като дръжка, когато сваляте разпределителния вал от блока (вижте илюстрацията).
12.12. Завийте дългите болтове в отворите за болтове, за да ги използвате като дръжка, когато сваляте и монтирате разпределителния вал
Отстраняването и монтирането на балансиращия вал (само за двигател 3,1L) изисква специално оборудване. Ако лагерите са в лошо състояние, балансиращият вал трябва да се смени в автосервиз (вижте точка 19).
13. Внимателно извадете разпределителния вал от блока, така че гърбиците да не повредят или надраскат лагерите (вижте илюстрацията).
12.13. За да проверите височината на повдигане на веригата на гърбицата, монтирайте индикаторното бутало директно над тласкащия прът (на линия)
Проверява се
14. След отстраняване на разпределителния вал от двигателя, той трябва да се почисти с разтворител и да се изсуши. След това проверете за признаци на неравномерно износване, корозия и набраздяване по шийките на вала под лагерите. Ако шийките са повредени, най-вероятно са повредени и лагерните черупки в блока. В този случай е необходимо да смените както разпределителния вал, така и лагерите.
15. Измерете шийките на лагера с микрометър (вижте илюстрацията) за прекомерно износване или закръгленост.
12.15. Измерете диаметрите на шийката на лагера за прекомерно износване или закръгленост
16. Проверете разпределителния вал за признаци на термично обезцветяване, драскотини, корозия и неравномерно износване. Ако състоянието на гърбиците е задоволително и повдигането на гърбицата е в приемливи граници, разпределителният вал е подходящ за по-нататъшна употреба.
17. Проверете лагерите в блока за износване и повреда. Проверете за прорези, корозия и обезцветяване.
18. Вътрешният диаметър на всеки лагер може да се определи с помощта на уред за отвор и външен микрометър или вътрешен микрометър. Като извадите диаметъра на шийката на лагера от вътрешния диаметър на съответния лагер, получавате хлабината на лагера. Ако хлабината надвишава допустимата стойност, е необходимо да се монтират нови лагери, независимо от състоянието на старите.
19. Смяната на лагерите на баланса и разпределителния вал изисква специални инструменти и умения, което прави тази операция невъзможна за извършване в домашни условия. Следователно, за качественото изпълнение на тази работа е необходимо да изпратите уреда в автосервиз.
20. Инсталирането и регулирането на зъбното колело на балансиращия вал е описано в раздел 24.