Освобождаване на налягането на горивото

Предупреждение 1. Бензинът е изключително запалим и са необходими допълнителни предпазни мерки при работа с която и да е част от горивната система.

Предупреждение 2. След облекчаване на налягането на горивото, увийте парцал около всяка горивна връзка, която ще разкачвате. Той ще абсорбира останалото гориво, което може да изтече. Това ще намали риска от пожар и ще предотврати контакт на гориво с кожата ви.

1. Преди да обслужите която и да е част от горивната система, освободете налягането на горивото, за да сведете до минимум риска от пожар или нараняване.

2. Свалете капачката от гърловината на резервоара; това ще облекчи оставащото налягане в резервоара.

3.1L двигател (модел 220 TBI система)

3. Превозните средства със системата TBI имат регулатор на налягането на горивото, който е проектиран да поддържа непрекъсната циркулация на горивото, което води до автоматично освобождаване на налягането. Поради това няма нужда от специална процедура за освобождаване на налягането на горивото. След изключване на запалването са необходими около 10 минути, за да се освободи налягането на горивото.

3.8L двигател (PFI система)

4. При моделите PFI използвайте един от следните два метода за освобождаване на налягането на горивото:

• a) Изключете електрическия конектор на горивната помпа от резервоара за гориво (намалете резервоара, ако е необходимо). Стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре, след което пуснете стартера за още три секунди. При изключено запалване (завъртане на ключа в положение "OFF"), свържете отново електрическия конектор на резервоара за гориво, след което изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• b) Отстранете капачката от гърловината за пълнене на резервоара. Свържете манометър за гориво (J34730-1) или еквивалентен към вентила на тръбата за разпределение на горивото (вижте илюстрацията). Поставете обезвъздушителния маркуч на манометъра в специален контейнер с гориво. Отворете вентила на манометъра, за да освободите налягането, след това изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.

5. Ако тази работа не бъде извършена преди обслужването на горивните тръбопроводи или връзки, може да възникне пръскане на гориво и нараняване.