Внимание! Проверката и ремонтът на елементите на изпускателната система трябва да се извършва само след като е изминало достатъчно време след шофиране на автомобила за пълно охлаждане на частите на системата. Освен това, когато работите под превозно средство, уверете се, че то е здраво закрепено на стойки.
1. Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, катализатор, ауспух, изпускателна тръба и свързващи тръби, скоби, скоби и скоби. Изпускателната система е прикрепена към тялото с фиксиращи скоби и гумени скоби (вижте илюстрацията). Ако някоя част от изпускателната система е свързана неправилно, прекомерните вибрации и шум ще се предадат на тялото.
14.1. За да отделите тази гумена скоба, развийте болтовете (указани със стрелки)
2. Провеждайте редовни проверки на изпускателната система, за да я поддържате в изправност. Следете за повредени или огънати части на системата, отворени шевове, дупки, разхлабени връзки; своевременно открийте следи от корозия и други дефекти, които могат да доведат до навлизане на отработени газове в интериора на автомобила. Повредените части на системата не трябва да се ремонтират; те трябва да бъдат заменени с нови.
3. Ако компонентите на изпускателната система са силно корозирали или ръждясали заедно, вероятно ще е необходимо оборудване за заваряване, за да ги отстраните. Най-удобният начин за извършване на ремонт е да премахнете ауспуха в сервиз с помощта на газов нож. Можете просто да отрежете старите части с ножовка за метал. Не забравяйте да носите предпазни очила, за да предпазите очите си от метални стружки, и използвайте ръкавици, за да защитите ръцете си.
4. Има някои правила, които трябва да се спазват при ремонт на изпускателната система:
- a) Извършете работа по отстраняване на части от изпускателната система от задната част на автомобила към предната част.
- b) За да улесните отстраняването на части от системата, нанесете проникващ агент върху връзките (вижте илюстрацията).
- c) Използвайте нови уплътнения, скоби и фиксатори, когато монтирате компоненти на изпускателната система.
- d) Използвайте средство против засядане върху всички резбови връзки, когато сглобявате изпускателната система.
- e) Уверете се, че има достатъчно разстояние между частите, които инсталирате, и всички точки на дъното, за да предотвратите прегряване на подовото покритие и възможно увреждане на вътрешната подложка и изолацията. Обърнете специално внимание на местоположението на катализатора и топлинния щит (вижте илюстрацията).
14.4а. Преди да развиете, смажете болтовете, свързващи изпускателния колектор с фланеца с проникващ спрей | 
14.4б. Преди да ремонтирате катализатора, уверете се, че е напълно охладен. |