При превозни средства, оборудвани с аудио система Delco Loc II, преди извършване на каквато и да е работа, която изисква изваждане на батерията, проверете дали аудио системата е деактивирана.
Горивната система се състои от резервоар за гориво, електрическа горивна помпа, реле за горивна помпа, въздушен филтър и централна система за впръскване TBI (за двигатели с работен обем 3,1 литра) или система за впръскване с порт PFI (за двигатели с работен обем 3,1 литра).3,8 л). Основната разлика между системите е броят и разположението на горивните инжектори.
Централно впръскване (TBI)
Системата TBI използва два инжектора, монтирани в общ корпус на всмукателния колектор. Инжекторът е електрически соленоид, към който се подава гориво при постоянно налягане. За да се поддържа налягането на горивото на постоянно ниво, излишното гориво се връща в резервоара за гориво.
Сигнал от електронния контролен модул (ECM) отваря соленоида, позволявайки на горивото да бъде впръскано през инжектора в тялото на дросела. Времето, през което ECM държи инжектора отворен, определя съотношението между гориво и въздух в сместа.
Точково инжектиране (PFI)
Системата PFI използва шест инжектора, разположени на всмукателния клапан на всеки цилиндър. Съотношението гориво/въздух се контролира по същия начин, както при системата TBI. Корпусът на дроселната клапа в система за впръскване на гориво с много отвори служи само за контролиране на количеството въздух, влизащ в системата. Тъй като всеки цилиндър има отделен инжектор, е възможен много по-добър контрол на съотношението гориво/въздух.
Горивопомпа и тръбопроводи
Горивото циркулира от резервоара за гориво към системата за впръскване на гориво и обратно към резервоара за гориво през двойни метални тръби, които минават по дъното на автомобила. Електрическата горивна помпа е прикрепена към индикатора за гориво вътре в резервоара. Системата за рециркулация на горивните пари насочва всички пари и горещо гориво обратно към резервоара за гориво през отделна тръба за рециркулация.
Система за освобождаване
Изпускателната система включва изпускателен колектор, който съдържа кислороден датчик, катализатор, изпускателна тръба и ауспух.
Катализаторът е устройство, което служи за намаляване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове. Използва се еднослоен катализатор в комбинация с триходов (редукционен) катализатор. Освен това, по-подробна информация относно катализатора се съдържа в глава 6.