Оттегляне
1. Отстранете капаците на клапаните (капаките) (вижте раздел 4) и всмукателния колектор (вижте раздел 5).
2. Започвайки от страната на V-оребрения ремък, последователно развийте гайките, закрепващи кобилиците на клапаните, и разкачете кобилиците на клапаните, гайките и кобилиците (вижте илюстрацията). Поставете комплект части за всяка кобилица поотделно в етикетираните найлонови торбички, за да избегнете смесването им, когато инсталирате модула.
6.2. Разхлабете кобиличните гайки (показани със стрелки)
Ако трябва да свалите само прътите, разхлабете гайките на кобилицата и завъртете кобилиците, за да освободите място за прътите, които да бъдат свалени.
3. След като извадите прътите, съхранявайте ги отделно, за да не се разбъркат по време на монтажа (вижте илюстрацията).
6.3. Перфорирана картонена кутия може да се използва за съхранение на стеблата на клапаните; това ще гарантира, че са инсталирани правилно. Надписът на кутията показва посоката към скоростната кутия
При сглобяването на модула трябва да се има предвид, че прътите на всмукателния и изпускателния колектор имат различна дължина.
Проверява се
4. Проверете всяко кобилици за признаци на износване, пукнатини или други повреди, особено там, където се срещат кобилици и стебла на клапани.
5. Проверете състоянието на гнездата на пантите и повърхността на стелажите на всички клапани. Потърсете признаци на абразия, пукнатини в зоните на напрежение и необичайни модели на износване. Ако кобилиците са износени или повредени, сменете ги с нови; инсталирайте нови стелажи едновременно.
6. Уверете се, че отворите във всички кобилици от страната на монтажа на прътите не са запушени.
7. Проверете прътите за пукнатини и силно износване. Превъртете всяка пръчка през стъклото, за да видите дали е огъната.
Инсталиране
8. Намажете долните краища на стъблата на клапаните със слой двигателно масло или грес от молибденов сулфид и ги монтирайте на място. Уверете се, че всеки от тях е легнал докрай в гнездото на тласкача.
9. Покрийте краищата на стъблата на клапаните и горните краища на стъблата на клапаните със слой смазка на базата на молибден.
10. Нанесете слой грес на базата на молибден върху подпорите, преди да се установи работното налягане на двигателя, за да предотвратите повреда на свързващите повърхности. Поставете отново кобилиците, подпорите и, след като завиете гайките, ги затегнете, както следва: с бутало N1 в TDC, затегнете регулиращите гайки на всмукателния клапан допълнително с 1-1/2 оборота след достигане на нулевата хлабина в механизма на клапана за цилиндри 1, 5 и 6. Направете същото с изпускателните клапани за цилиндри 1, 2 и 3. След затягане на гайките се уверете, че прътите са поставени правилно в кобилиците. След това поставете бутало № 4 на TDC и завъртете регулиращите гайки на входящия клапан на 1-1/2 оборота след нулевата хлабина за цилиндри 2, 3 и 4 и направете същото за изпускателните клапани за цилиндри 4, 5, и 6. .
Нулевата точка на хлабина се достига, когато стеблото спре да се върти лесно със затегната гайка на кобилицата.
11. Монтирайте капаците на клапаните и всмукателния колектор.