2. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4, раздел 8).
Преден колектор
3. Оставете двигателя да се охлади напълно и след това източете охлаждащата течност (вижте глава 1, част 29).
4. Откачете тръбата на охлаждащата течност (вижте раздел 4).
5. Завъртете болтовете на байпасната (П-образна) тръба на фланеца (вижте илюстрацията) и изключете байпасната тръба от предния краен колектор.
8.5. За да откачите напречната тръба на изпускателната система от някой от изпускателните колектори, достатъчно е да развиете двете гайки, разположени на фланеца й (показани със стрелки)
6. Отстранете компресора на климатика, като оставите маркучите свързани (вижте глава 3, раздел 15).
7. Свалете амортисьора (вижте раздел 4).
8. Отстранете рамото на компресора на въздуха и стойката (вижте илюстрацията).
8.8. За да премахнете скобата на компресора на климатика и амортисьора, развийте петте болта, показани със стрелките (горният ляв болт е вдлъбнат; има глава на гаечен ключ Tox)
9. Завъртете болтовете за закрепване на крайния колектор и изключете колектора от главата на цилиндрите.
8.9. Болтове за закрепване на предния краен колектор (показани от стрелците)
10. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор от остатъците от материала на старото уплътнение, след което проверете колектора за деформации и пукнатини. За да определите наличието на изкривяване на фланеца на колектора, можете да използвате линийката, прикрепена към него. Ако щуп, по-голям от 0,030 инча (0,75 mm), минава между ръба на линийката и челната страна на фланеца, занесете колектора в сервиз, за да го поправите отново.
11. Инсталирайте колектора на място с ново уплътнение и затегнете на ръка монтажните болтове.
12. Започвайки от центъра и работейки към краищата, затегнете болтовете малко по малко, докато всички бъдат затегнати до необходимия въртящ момент, посочен в спецификациите в тази глава.
13. Инсталирайте останалите части в обратен ред.
14. Стартирайте двигателя, проверете съединенията между колектора и главата на цилиндъра и между колектора и изпускателната тръба за изтичане на отработени газове.
Заден колектор
15. Достъп до задния изпускателен колектор Отваря се от дъното на автомобила. Задействайте ръчната спирачка, блокирайте задните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки.
16. Изключете проводника на кислородния сензор (вижте глава 6, раздел 4).
17. След като развиете контрагайките от фланеца на байпасната тръба, откачете тръбата от задния изпускателен колектор (вижте илюстрация 8.5).
18. Отвийте два болта за закрепване на изпускателната тръба към колектора. Може да се наложи да смажете резбите на крепежните елементи с препарат за отстраняване на ръжда. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте глава 4, раздел 14).
19. Отстранете болтовете за закрепване на крайния колектор (вижте илюстрацията).
8.19. Болтове на задния изпускателен колектор (показани със стрелки)
20. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор от остатъците от материала на старото уплътнение, след което проверете колектора за деформации и пукнатини. За да определите наличието на изкривяване на фланеца на колектора, можете да използвате линийката, прикрепена към него. Ако измервателен уред, по-голям от 0,030 инча (0,75 mm), минава между ръба на линийката и повърхността на фланеца, занесете колектора в сервиз, за да го намажете отново.
21. Поставете отново колектора с ново уплътнение и затегнете болтовете на ръка.
22. Започвайки от центъра и работейки към краищата, последователно затягайте болтовете малко по малко, докато всички бъдат затегнати до необходимия въртящ момент, посочен в спецификациите в тази глава.
23. Инсталирайте останалите части в обратен ред.
24. След като стартирате двигателя, проверете фугите между колектора и главата на цилиндрите и между колектора и изпускателната тръба за изтичане на отработени газове.