Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете V-образния ремък (вижте глава 1, раздел 21).
3. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво на стойки. Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела, за да предотвратите падане на автомобила от стойките.
4. Свалете амортисьора (вижте раздел 11).
5. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1, раздел 12).
6. Свалете капака на маховика (вижте глава 2, част 2.3, илюстрации 5.13a, 5.13b и 5.13c).
7. Отстранете стартера (вижте глава 5, раздел 16).
8. Подпрете двигателя отдолу с крик. Позиционирайте стойката на крика директно под монтажната скоба на задния мост (вижте илюстрацията).
15.8. За да премахнете масления картер, повдигнете двигателя с крик, като поставите опорната му платформа директно под опората
9. Отстранете болтовете за закрепване на двигателя към опората (вижте илюстрацията).
15.9. След като премахнете тези три болта (показани със стрелки) от стойката на двигателя, повдигнете двигателя достатъчно, за да видите болтовете на масления картер.
10. Леко повдигнете двигателя с крик. Отстранете болтовете за закрепване на масления картер (вижте илюстрацията), след което внимателно го отделете от блока на цилиндрите. За да се избегне повреда на уплътнителната повърхност на фланеца и в резултат на това изтичане на масло от двигателя, не е позволено да се вкарва лостът между свързващите повърхности на картера и блока. Ако е необходимо, почукайте картера с чук с мека повърхност, за да го отделите от цилиндровия блок.
15.11. Болтове за закрепване на масления картер (показан със стрелки) отпред на фланеца (от страната на радиатора); болтовете на гърба на фланеца имат подобно разположение
Инсталиране
12. Почистете картера с разтворител и отстранете остатъците от стария уплътнителен материал и уплътнителя от свързващите повърхности, проверете чистотата на отворите за болтове в цилиндровия блок. Проверете фланеца за изкълчване, особено около отворите на болтовете. Ако е необходимо, подпрете палета върху дървен блок и използвайте чук, за да изравните повърхността на фланеца.
13. Когато монтирате масления съд, не забравяйте да смените старото уплътнение. Покрийте предната част на уплътнението, където контактува с предната капачка, със слой втвърдяващ се при стайна температура уплътнител.
14. Поставете картера на блока на цилиндрите и завийте болтовете (гайките) (вижте илюстрацията).
15.14. Монтаж на картер: 1 - Завъртане до 18 ft-lbs; 2 - Затегнете до 13 ft-lbs (други болтове до 89 in-lbs); 3 - Нанесете капка уплътнител, който полимеризира на стайна температура на това място
15. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава. Окончателното затягане се извършва на три етапа, като се започне от центъра, на кръст.
16. Останалите операции се извършват в обратен ред.
17. Напълнете двигателя с масло, стартирайте го, оставете го да загрее до нормална работна температура и проверете за течове.