Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Разхлабете, без да развивате напълно, болтовете на шайбата на помпата за охлаждаща течност, след което свалете V-оребрения ремък (вижте глава 1, раздел 21).
3. Отстранете помпата на охлаждащата течност (вижте глава 3, раздел 8).
4. Отстранете антивибратора (вижте раздел 11).
5. След като развиете болтовете, отстранете обтегача на оребрения колан (вижте илюстрацията).
13.5. Механизмът за опъване на V-образния ремък е прикрепен към капака на ангренажната верига с болт (показан със стрелката)
6. Източете охлаждащата течност и маслото на двигателя (вижте глава 1, раздели 29 и 12).
7. Отстранете генератора заедно с монтажната скоба (вижте илюстрации 4.16a и 4.16b).
8. Отстранете болтовете, закрепващи помпата на кормилното управление, плъзнете я настрани и я завържете (вижте глава 10, раздел 19). Не изключвайте маркучите от помпата.
9. След като развиете болтовете, свалете капака на маховика.
10. Отстранете стартера (вижте глава 5, раздел 16).
11. Свалете масления картер (вижте раздел 15).
12. Изключете от помпата на охлаждащата течност маркучите, излизащи от радиатора (вижте илюстрацията).
13.12. След като разхлабите скобата, показана със стрелката, откачете маркуча на радиатора от дюзата на помпата за охлаждаща течност
13. Отстранете болтовете за закрепване на капака на веригата на задвижването на газоразпределителния механизъм към двигателя (вижте илюстрацията). Имайте предвид, че някои от тези болтове имат Tox T-40 и T-50 гнезда.
13.13. Места на монтаж на болтовете на капака на веригата за синхронизация (показани със стрелки)
14. Отделете капака от двигателя. Ако капачката е заседнала, почукайте я с чук с мека повърхност. Не се опитвайте да го премахнете с лост.
15. Използвайте специален скрепер, за да отстраните остатъците от материала на старото уплътнение и уплътнителя от съединителните повърхности на капака и цилиндровия блок. Капакът е изработен от алуминий, така че внимавайте да не го надупчите. Почистете уплътнителните повърхности на уплътнението с препарат за почистване на лак или ацетон.
Инсталиране
16. След нанасяне на тънък слой вулканизиращ при стайна температура (RTV) уплътнител върху двете страни на новото уплътнение, монтирайте го към цилиндровия блок (уплътнението трябва да се държи на място от щифтовете). Поставете капака и затегнете фиксиращите му болтове (вижте илюстрацията).
13.16. Капак на ангренажната верига: 1 - капак на ангренажната верига, 2 - уплътнение, 3 - 6 мм болт, 4 - 8 мм болт, 5 - нанесете капка уплътнител върху тези места
17. Нанесете слой уплътнител върху дъното на уплътнението (вижте илюстрация 13.16). Забийте болтовете в кръстосана схема на три стъпки до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.
18. Останалите части се монтират в обратен ред.
19. Напълнете двигателя с охлаждаща течност и масло, включете запалването и проверете за течове.