Оттегляне
2. Свалете капака на ангренажната верига (вижте раздел 13).
3. Временно завинтете монтажния болт на антивибратора в коляновия вал, завъртете коляновия вал от този болт с гаечен ключ, докато маркировките за настройка на запалването на зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал съвпадат с маркировките на антивибратора (вижте илюстрациите). В този случай буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър трябва да са в ГМТ, а буталото на четвъртия цилиндър е в хода на компресия (това може да се провери чрез проверка на позицията на ротора на разпределителя на запалването, който трябва да сочи към запалването проводник на свещта на четвъртия цилиндър на капака на корпуса на разпределителя).
14.3а. Маркировките за настройка на запалването (показани със стрелки) трябва да бъдат подравнени, както е показано на снимката: права линия трябва да минава през центъра на разпределителния вал, маркировката на зъбното колело на разпределителния вал, маркировката на зъбното колело на коляновия вал и центъра на коляновия вал (амортисьорът също има два риска, използвани при регулиране) | 
14.3b. Задвижваща верига на разпределителния вал и свързаните с нея части: 1 - верига, 2 - зъбно колело на коляновия вал, 3 - зъбно колело на разпределителния вал, 4 - амортисьор, 5 - монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал (3 броя), 6 - успокоителни монтажни болтове (2 броя) |
Не се опитвайте да отстраните зъбни колела или верига, докато тази процедура не приключи, и не въртете коляновия или разпределителния вал след отстраняване на зъбните колела или веригата.
4. Отстранете болтовете за закрепване на звездичката на разпределителния вал (вижте илюстрацията). Когато извършвате тази операция, не позволявайте на разпределителния вал да се върти (ако това се случи, подравнете отново маркировките за запалване и едва след това развийте болтовете).
14.4. Отвертка ще предотврати завъртането на зъбното колело на разпределителния вал, когато болтовете са разхлабени
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал. Ако зъбното колело е заседнало, леко почукайте едната страна на зъбното колело с чук с пластмасова глава. Заедно със зъбното колело отстранете задвижващата верига на разпределителния вал от двигателя.
6. Веригата и зъбното колело на разпределителния вал трябва да се съхраняват в комплекти. Ако ще монтирате нова верига, използвайте дърпач, за да натиснете зъбното колело от разпределителния вал и монтирайте нова. Когато монтирате зъбното колело, подравнете шпонковия канал, обработен в зъбното колело, с шпонката на разпределителния вал.
7. Проверете амортисьора на ангренажната верига за пукнатини и признаци на износване и, ако е необходимо, го сменете с нов. Амортисьорът е закрепен към цилиндровия блок с два болта.
8. Почистете веригата и зъбните колела с разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух.
Внимание! Не забравяйте да носите защитни очила, когато използвате сгъстен въздух.
9. Проверете всички части за признаци на износване и повреда. Обърнете внимание на техническото състояние на зъбите на зъбното колело: те не трябва да имат чипове, пукнатини, както и признаци на стърготини и изкривяване.
Инсталиране
10. Смажете опорната (задната) повърхност на зъбното колело на разпределителния вал с молибденова грес или двигателно масло на модула на двигателя (вижте илюстрацията). Поставете хлабава задвижваща верига върху зъбното колело.
14. 10. Преди да монтирате зъбното колело на разпределителния вал, нанесете грес върху неговата опорна (задна) повърхност
11. Подравнявайки маркировките за монтаж на запалването (вижте илюстрация 14.3a), опънете веригата над зъбното колело и монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. Ако е необходимо, затегнете зъбното колело върху вала, като затегнете трите болта. Недопустимо е да го поставите с чук - това може да доведе до изместване на вдлъбнатия щепсел в другия край на разпределителния вал. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
12. Отново се уверете, че маркировките за монтаж на запалването са подравнени. Ако не съвпадат, извадете зъбното колело от разпределителния вал и пуснете веригата, докато се подравнят.
13. Ако трябва да настроите буталото N1 на TDC на такта на компресия (например, за да опростите процедурата за инсталиране на разпределителя на запалването след смяна на разпределителния вал), завъртете коляновия вал на един пълен оборот (360 °): маркировките на коляновият и разпределителният вал ще заемат стрелките на позиция, показващи 12 часа. Въпреки това, ако разпределителят на запалването не е сменен, тази операция не е необходима.
14. Смажете веригата и зъбното колело на разпределителния вал с чисто моторно масло. Сменете капака на веригата (вижте раздел 13).
15. Останалите операции се извършват в обратен ред.