Запалване с висока мощност (HEI)
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
Проверява се
2. Проверете запалителната бобина за наличие на счупвания и късо съединение на "тегло", като изпълните следните три проверки с помощта на омметър (вижте илюстрацията).
7.2. За да проверите запалителната бобина, използвайте омметър, за да извършите следните три проверки: 1 - когато омметърът е настроен да измерва високи съпротивления, стрелката на устройството трябва да сочи "безкрайност", 2 - когато омметърът е настроен да измерва ниско съпротивление, стрелката на устройството трябва да показва стойността, близка до нула, 3 - когато настройвате омметъра да измерва високи съпротивления, стрелката на устройството не трябва да сочи към "безкрайност". Ако показанията на измервателния уред се различават от посочените по-горе, бобината трябва да се смени.
3. След като настроите скалата за измерване на високо съпротивление на омметъра, свържете проводниците му, както е показано на илюстрацията (вижте проверка N1 на илюстрация 7.2). Омметърът трябва да показва много висока стойност на съпротивлението или дори "безкрайност". Ако показанията са различни, сменете бобината.
4. След като зададете скалата за измерване на ниски съпротивления на омметъра, свържете проводниците му, както е показано на илюстрацията (вижте проверка N2 на илюстрация 7.2). Омметърът трябва да показва много ниска, до нула, стойност на съпротивлението. Ако показанията са различни, сменете бобината.
5. След като настроите скалата за измерване на високо съпротивление на омметъра, свържете проводниците му, както е показано на илюстрацията (вижте проверка N3 на илюстрация 7.2). Омметърът не трябва да показва "безкрайност". Ако измереното съпротивление е "безкрайност", сменете намотката.
Оттегляне
6. Изключете кабела за високо напрежение и двата електрически контакта от запалителната бобина.
7. След като развиете гайките (вижте илюстрацията), извадете запалителната бобина от двигателя.
7.7. Местата за монтаж на монтажните болтове на запалителната бобина (показани със стрелки) на 3,1-литров двигател
Инсталиране
8. Монтажът на бобината за запалване се извършва в обратен ред.
Система за директно запалване (DIS)
Проверява се
9. Първо, вижте раздел 6 и извършете проверките на системата за запалване, описани в него.
10. С помощта на омметър измерете съпротивлението на вторичната намотка на всяка бобина (вижте илюстрацията). Стойностите на устойчивост са посочени в техническите данни в тази глава.
7.10. Измерете съпротивлението на вторичната намотка на всяка запалителна бобина
11. След това измерете съпротивлението на първичната намотка на всяка бобина за запалване (вижте илюстрацията). Стойностите на устойчивост са посочени в техническите данни в тази глава.
7.11. Измерете първичното съпротивление на всяка бобина за запалване
Замяна
12. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулаторната батерия.
13. Изключете всички електрически контакти от уреда.
14. Ако проводниците за високо напрежение не са номерирани, номерирайте ги и ги разкачете от намотките (вижте илюстрацията).
7.14. Всеки високоволтов проводник има собствен номер, отпечатан в горната част на бобината за запалване.
15. Развийте болтовете и отстранете бобините и блока за запалване от колата (вижте илюстрацията).
7.15. Внимателно отстранете намотките от запалителния блок
16. След като развиете болтовете, изключете бобините на запалването от блока (вижте илюстрация 7.14).
17. Монтажът се извършва в обратен ред.
18. При монтаж на бобини за запалване внимавайте за правилността на свързване на техните изводи.