При превозни средства, оборудвани с аудиосистема Delco Loc II, не забравяйте да дезактивирате блокировката на аудиосистемата, преди да извършвате каквато и да е работа, за да изключите акумулатора.
Всички превозни средства, обхванати в това ръководство, имат затворена охладителна система, при която циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Помпа с принудителна циркулация на охлаждащата течност, монтирана на блока на двигателя, циркулира охлаждащата течност през двигателя и радиатора. Охлаждащата течност тече около всеки цилиндър и се връща в радиатора. Формованите канали за течност се увиват около всмукателния и изпускателния колектор, минават близо до зоните на свещите и близо до водачите на изпускателния клапан.
Термостатът е свързан към горния маркуч на радиатора. Преди загряване термостатът затваря циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Когато двигателят достигне нормалната работна температура, термостатът се отваря и позволява на горещата охлаждаща течност да премине през радиатора, където се охлажда, преди да се върне обратно към двигателя.
Капачката на радиатора има клапан, който повишава точката на кипене на охлаждащата течност и повишава ефективността на охлаждане на течността в радиатора. Ако налягането в системата надвиши зададеното налягане на щепселния вентил, свръхналягането в системата отваря пружинния клапан и позволява на охлаждащата течност да изтече през маркуча в разширителния съд. Докато се охлажда, излишната охлаждаща течност автоматично се засмуква от резервоара обратно в радиатора.
Разширителният резервоар също така служи като контейнер, в който се добавя прясна охлаждаща течност, за да се поддържа необходимото ниво.
Този тип охладителна система е известна като "затворена система", тъй като охлаждащата течност, която е излязла през клапана, се съхранява и използва повторно.