2. Докато охладителната система се обслужва, всички маркучи и капачката на радиатора трябва да се проверят и сменят, ако е необходимо (вижте раздел 9).
3. Тъй като охлаждащата течност е разтвор, който причинява корозия и отравяне, внимавайте да не я разлеете върху боядисаните части на автомобила или върху кожата. Ако това все пак се случи, незабавно изплакнете района обилно с чиста вода.
4. Когато двигателят е охладен, свалете капачката от радиатора.
5. След като поставите контейнер за охлаждаща течност под радиатора, започнете да източвате.
6. Източете охлаждащата течност от радиатора, като отворите дренажния отвор в долната част от лявата страна (вижте илюстрацията). Ако пробката за източване е ръждясала и не може да се отстрани, или ако радиаторът няма пробка, откачете долния маркуч на радиатора и източете охлаждащата течност. Внимавайте да не попадне върху кожата или очите ви.
29.6. Дренажната пробка (обозначена със стрелка) се намира в долния ляв ъгъл на радиатора
7. След като охладителната течност спре да тече от радиатора, преместете контейнер под пробката(ите) за източване на блока на двигателя, след което развийте пробките. Двигателят 3.1L има щепсели от двете страни на блока, докато двигателят 3.8L има само един щепсел. При превозни средства, оборудвани с охладител на двигателното масло, откачете входния маркуч, разположен от лявата страна на охладителя.
8. Изключете маркуча от разширителния съд и го извадете. Изплакнете резервоара с чиста вода.
9. Поставете маркуч в гърловината за пълнене на радиатора и промийте системата, докато чиста вода излезе от всички дренажни отвори.
10. Ако радиаторът е силно замърсен, отстранете го (вижте глава 3) и промийте обратно. В този случай трябва да поставите маркуч в долната тръба на радиатора, за да позволите на водата да тече срещу нормалната посока на потока, изливайки се през горната част. За необходимостта от допълнително почистване или ремонт на радиатора можете да се консултирате в сервизи за радиатори.
11. Ако охлаждащата течност се източва редовно и системата се пълни със смес от антифриз и вода в правилното съотношение, тогава няма нужда да използвате химически почистващи препарати.
12. За да напълните отново системата с течност, затегнете пробките на блока, свържете всички маркучи на радиатора и масления охладител и монтирайте разширителния резервоар и маркуча за преливане.
13. Бавно напълнете радиатора с препоръчителната охлаждаща течност (вижте Раздел 4) до дъното на гърловината за пълнене. Изчакайте две минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност, долейте, ако е необходимо, след което затворете капачката на радиатора. Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар, докато достигне долната маркировка.
14. При модели със заден нагревател избягвайте да използвате задния вентилатор първите три пъти, когато двигателят достигне работна температура. Това ще гарантира, че целият поток от течност преминава през сърцевината на нагревателя и в същото време въздухът се изтласква от радиатора и тръбопроводите.
15. Следете внимателно нивото на охлаждащата течност и маркучите на охладителната система през първите няколко километра шофиране, след като охладителната система е била обслужена. Затегнете скобите на маркуча и/или добавете охлаждаща течност към системата, ако е необходимо. Нивото на охлаждащата течност трябва да е малко над маркировката "HOT" на резервоара на двигателя при нормална работна температура.