2. Ако подозирате, че има изтичане на въздух в долната част на тялото на дросела, използвайте гумения маркуч като стетоскоп. Стартирайте двигателя и поставете единия край на маркуча близо до ухото, а другия край прекарайте около основата на тялото на дросела. Ако има теч, ще чуете съскащ звук (внимавайте, на работещ двигател има горещи и движещи се части).
3. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).
4. Установете фиби за закрепване на дроселната клапа на корпуса (вижте илюстрацията).
20.4. Три болтови гайки Tox (стрелка) държат тялото на дросела на място (задните гайки не се виждат на тази снимка)
5. Затегнете гайките здраво и равномерно. Не пренатягайте, тъй като резбите на шпилките може да се скъсат.
6. Ако течът продължава дори след затягане на гайките, свалете тялото на дросела и поставете ново уплътнение. За повече информация по този въпрос вижте глава 4.
7. След като затегнете болтовете, поставете отново въздушния филтър и върнете всички маркучи в първоначалното им положение.