Общи въпроси
Внимание! Смяната на маркуча на A/C трябва да се извърши в дилър на General Motors или в сервиз на A/C, който разполага с оборудване за безопасно намаляване на налягането в системата. Никога не отстранявайте части или маркучи от климатичната система (вижте илюстрацията), докато налягането в системата не се разхерметизира.
10.1. Маркучите на климатика се разпознават лесно по металните тръби, използвани при всяка връзка (една от които е обозначена със стрелка). Не изключвайте и не повреждайте случайно тези маркучи (системата е под високо налягане)
2. Високите температури под капака могат да причинят разрушаване на гумените и пластмасовите маркучи, използвани в двигателя, спомагателните системи и изпускателната система. Маркучите трябва периодично да се проверяват за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и течове. Информация, свързана с маркучите за охлаждаща течност, може да бъде намерена в раздел 9.
3. Някои (но не всички) маркучи са прикрепени към дюзите със скоби. Когато се използват скоби, проверете и се уверете, че не са загубили напрежение, за да предотвратите изтичане. Ако не използвате скоби, уверете се, че маркучът не се е разширил или втвърдил там, където е поставен върху фитинга.
Вакуумни маркучи
4. Често вакуумните маркучи, особено тези, използвани в изпускателните системи, са цветно кодирани или идентифицирани чрез цветни ивици, формовани във всеки маркуч. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стената, различна якост на натиск и различна температурна устойчивост. Когато сменяте маркучи, уверете се, че новите маркучи са направени от същия материал като старите.
5. Често единственият ефективен начин да проверите маркуча е да го извадите от автомобила. Ако бъде премахнат повече от един маркуч, не забравяйте да маркирате тях и дюзите, за да можете след това да ги монтирате правилно на първоначалното им място.
6. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да включите всички пластмасови тройници в теста. Проверете дюзите за пукнатини и проверете маркучите там, където се срещат с дюзата, за някаква деформация, която може да доведе до изтичане.
7. Малко парче от 1/4 инча ID вакуумна тръба може да се използва като стетоскоп за откриване на изтичане на вакуум. Натиснете единия край на тръбата към ухото си и докоснете вакуумните маркучи и фитинги, опитвайки се да чуете съскащите звуци, характерни за изтичане на въздух.
Внимание! Когато тествате със стетоскоп с вакуумен маркуч, внимавайте да не позволите тялото или маркучът ви да влязат в контакт с движещи се части на двигателя, като задвижващи ремъци, вентилатор и др.
Маркуч за гориво
Внимание! Бензинът е запалим, така че вземете всички предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете и не оставяйте открит пламък или незащитени лампи в работната зона и не работете в гаража с уреди, захранвани с природен газ (като титан или сушилня), ако в гаража има горящ предпазител. Ако разлеете бензин върху кожата си, незабавно го измийте със сапун и вода. Носете предпазни очила и носете под ръка пожарогасител, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Горивната система е под налягане, така че ако трябва да се разкачат някои линии, системата първо трябва да се разхерметизира (за повече информация вижте глава 4).
8. Проверете всички гумени маркучи за гориво за износване. Проверете специално за пукнатини, където има извивки на маркуча и погледнете директно в точките на свързване, като например мястото, където маркучите се закрепват към горивния филтър и устройството за впръскване на гориво.
9. Когато сменяте маркуча за гориво, използвайте висококачествен маркуч за гориво, обикновено тип "флуороеластомер" (както е посочено на маркуча). При никакви обстоятелства неусилени вакуумни тръбопроводи, пластмасови тръби или водопроводни тръби не трябва да се използват като маркучи за гориво.
10. Обикновено на горивните тръбопроводи се използват пружинни скоби. С течение на времето те губят своята еластичност, поради което при всяка подмяна на маркуча те се сменят със скоби с винт.
Метални тръбопроводи
11. Стоманени тръбни секции често се използват като горивопровод между горивната помпа и устройството за впръскване на гориво. Внимателно ги огледайте за пукнатини, задръствания или други дефекти.
12. Ако трябва да се смени секция от метални тръби, може да се използват само безшевни стоманени тръби, тъй като медта и алуминият не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите на двигателя.
13. Проверете металните спирачни тръби на местата, където влизат в главния спирачен цилиндър и блокирайте ABS (ако има такъв) за наличие на пукнатини по тръбопроводи и хлабаво закрепени разклонителни тръби. Всеки признак на изтичане на спирачна течност изисква незабавно внимание и щателна проверка на спирачната система.