Характеристика на задното окачване е наличието на осова греда с усукани пружини, към които са свързани задните рамена и напречната реактивна тяга (вижте илюстрацията). Амортизирането на вибрациите се осъществява от вертикално монтирани амортисьори, разположени между оста и шасито.
Кормилният механизъм с рейка и пиньон е разположен зад двигателя, той задвижва кормилните щанги, свързани с кормилните накрайници. Обикновено има (стандартно) хидравлично серво управление и кормилната колона е проектирана да се сгъва надолу в случай на сблъсък на превозно средство.
Превозните средства използват както инчова, така и метрична система за различни части на окачването и кормилното управление, така че трябва да имате и двата типа инструменти, преди да започнете.
Често, когато работите с части на окачването и кормилното управление, може да срещнете крепежни елементи, които изглеждат невъзможни за отвиване. Тези части се намират под автомобила и са постоянно изложени на вода, пътна мръсотия, ръжда или замръзване, което прави премахването изключително трудно. За да развиете тези части, без да ги повредите, трябва да използвате голямо количество проникващо масло, като го оставите известно време да се накисне. Използването на твърда четка за почистване на резбите също улеснява разхлабването на болтовете и гайките и предотвратява повреда на резбите. Понякога рязък удар с чук и перфоратор ще наруши връзката между резбите на гайките и болтовете, но трябва да се внимава перфораторът да не се изплъзне от крепежния елемент и да откъсне резбите. Понякога топлината също помага. въпреки това, никога не настройвайте тресчотката (храповия механизъм) - това може да го повреди. Понякога, когато разхлабвате, има смисъл първо да затегнете гайката или болта, преди да ги разхлабите. Ако трябва да се предприемат драстични мерки при развиване, такива крепежни елементи трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа. въпреки това, никога не настройвайте тресчотката (храповия механизъм) - това може да го повреди. Понякога, когато разхлабвате, има смисъл първо да затегнете гайката или болта, преди да ги разхлабите. Ако трябва да се предприемат драстични мерки при развиване, такива крепежни елементи трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.
Тъй като повечето операции, описани в тази глава, включват работа под превозното средство, е необходим асансьор. За предпочитане е да се използва стационарен хидравличен асансьор, той може да се използва и за поддържане на определени части по време на различни операции.
Внимание! Никога не разчитайте само на крик и не работете под превозно средство, когато е само повдигнато. Всеки път, когато част от окачването или кормилното управление се разхлаби или премахне, те трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, заменени с нови части с подобно качество и дизайн. Необходимо е стриктно да се спазват спецификациите за моменти на затягане на резбови съединения, за да се сглобят и закрепят правилно. Никога не се опитвайте да нагрявате или изправяте части от окачването или кормилното управление. Сменете всички деформирани или повредени части с нови.
Преди да извършите каквато и да е операция, която изисква изключване на батерията на превозни средства, оборудвани с аудиосистема Delco Loc II, не забравяйте да деактивирате блокировката на системата.
1.1a. Части на предното окачване: 1 - гайки на скобата на стабилизиращата щанга, 2 - усилващи гайки на стабилизиращата щанга, 3 - долно управляващо рамо, 4 - сферична шарнирна става, 5 - щифтова гайка на външната шарнирна шарнирна напречна щанга, 6 - външен кормилен прът, 7 - кормилен накрайник, 8 - g гайка на пръста на външния кормилен прът
1.1b. Части на предното окачване: 1 - кормилен накрайник, 2 - външна напречна щанга, 3 - гайка на щифта на външната напречна щанга, 4 - спирална пружина, 5 - болтове и гайки, закрепващи кормилния накрайник към подпората, 6 - подпора в монтаж, 7 - долно рамо, 8 - болтове и гайки на оста на долното рамо
1.2. Части на задното окачване: 1 - долен болт за закрепване на напречната реактивна щанга към греда на оста, 2 - амортисьор, 3 - спирална пружина, 4 - напречна реактивна щанга, 5 - горен болт на напречната реактивна щанга монтажна скоба към тялото, 6 - мостова греда