Внимание! Накладките на дисковите спирачки трябва да се сменят едновременно и на двете предни колела - никога не ги сменяйте само на едно колело. Също така не забравяйте, че прахът, генериран по време на работа на спирачната система, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не издухвайте такъв прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При обслужване на спирачната система задължително носене на предпазна филтърна маска! При никакви обстоятелства не трябва да използвате разтворители на петролна основа (керосин, бензин) за почистване на спирачните части. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран спирт.
Когато обслужвате дискови спирачки, използвайте само висококачествени маркови спирачни накладки.
1. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и използвайте духалка, за да изпомпате около 60 g течност.
2. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го закрепете върху стойки.
3. Отстранете предното колело, след което поставете отново трите гайки (плоската страна срещу диска), за да държите диска на място. Работете само върху един спирачен механизъм, ако е необходимо, използвайте сглобената спирачка за сравнение.
4. Внимателно проверете диска, както е описано в раздел 4. Ако е необходимо шлайфане, следвайте информацията в този раздел, за да премахнете диска; по това време можете също да премахнете накладките от шублера.
5. Натиснете буталото обратно в цилиндъра. Ако е необходимо, може да се използва C-скоба, но обикновено е достатъчна плоска греда (лост) (вижте илюстрацията). Когато буталото се натисне в цилиндъра, нивото на течността в главния спирачен цилиндър ще се повиши. Внимавайте да не разлеете течност. Ако е необходимо, отстранете още малко течност, както е описано в точка 1.
2.5. За да натиснете буталото в шублера по време на отстраняване, можете да използвате C-скобата
6. Сменете накладките (вижте илюстрации 2.6a-2.6l).
7. Когато монтирате шублера на първоначалното му място, не забравяйте да затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава. След приключване на работата, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, така че спирачните накладки да влязат в контакт с диска.
2.6a. За да развиете двата монтажни болта на шублера, е необходимо да използвате главата Togh 50 (болтовете са обозначени със стрелки) на автомобили, произведени през 1990 и 1991 г. Не се опитвайте да разхлабите тези болтове с шестостенен ключ, тъй като това може да повреди главите на болтовете. | 
2.6б. Болтове на шублер (стрелка) на превозни средства от 1992 г. и по-късни - конвенционален шестостен тип |
2.6в. Отстранете вътрешната подложка | 
2.6g. Откачете външния тампон от шублера. |
2.6d. Сега използвайте C-скобата, за да натиснете напълно буталото в цилиндъра | 
2.6e. Проверете за повреди и корозия по болтовете и втулките на шублера (A) и контактните повърхности (B) |
2.6g. Внимателно изстискайте ръба на предпазителя на буталото и проверете за признаци на корозия и течове на спирачна течност. | 
2.6z. Щракнете задържащата пружина на вътрешната обувка в новата обувка в указаната посока (стрелка). Ако задържащата пружина вече е поставена върху новата подложка, пропуснете тази стъпка. |
2.bi. Смажете леко контактната повърхност на долния кормилен накрайник с грес на литиева основа. | 
2,6 хил. Нанесете тънък слой бяла грес на литиева основа върху контактната повърхност между горния кормилен накрайник и шублера |
2.6л. Поставете подложките и щракнете вътрешната подложка на място в буталото