Премахване, основен ремонт и монтаж на главния спирачен цилиндър

Внимание! Тази операция не трябва да се извършва на превозни средства, оборудвани с ABS, тъй като са необходими специални инструменти за правилно обезвъздушаване на такива спирачки. Закарайте автомобила в сервиз или друг сервиз, който разполага с необходимите инструменти.

Оттегляне

1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.

2. Изключете гнездото от датчика за нивото на спирачната течност (вижте илюстрацията).



3. Поставете парцали под тръбните фитинги и подгответе капаци или пластмасови тапи, за да запушите краищата на тръбите, след като са били разединени.

Внимание! Спирачната течност може да повреди боята. По време на работа покрийте всички боядисани части и внимавайте да не разлеете спирачна течност.

4. Разхлабете фитингите (съединителите) в краищата на тръбопроводите за спирачна течност, където те влизат в главния спирачен цилиндър (вижте илюстрацията). За да избегнете оголване на краищата, използвайте гаечен ключ, който се увива около шестоъгълника.




5. Издърпайте спирачните тръбопроводи от главния цилиндър и запушете изходите им, за да предотвратите замърсяване.

6. Завъртете две гайки и отстранете главния спирачен цилиндър от колата.

7. Отстранете капачката на резервоара и диафрагмата, след което източете останалата течност.

Ремонт

8. Затегнете главния спирачен цилиндър в менгеме. Не забравяйте да поставите челюстите на менгемето с парцали или дървени блокове, за да не повредите тялото на спирачния цилиндър.

9. Отстранете щифтовете (вижте илюстрацията) с перфоратор 1/8". Издърпайте ги нагоре и ги отделете от корпуса на главния спирачен цилиндър. Свалете два о-пръстена.




10. Отстранете пробките на предпазния клапан (вижте илюстрация 7.9). Отстранете о-пръстените, пружините, буталата и уплътненията на клапаните. Внимавайте да не надраскате или повредите по друг начин стъблата или отворите. Отделете всеки клапан поотделно.

11. Отстранете заключващия пръстен на основното бутало, като натиснете буталото и вземете пръстена с отвертка (вижте илюстрацията).



12. Отстранете основното бутало (вижте илюстрацията).



13. Отстранете вторичното бутало. Може да се наложи да премахнете главния спирачен цилиндър, като го почукате леко с парче дърво, за да разкриете буталото.


14. Почистете тялото на главния спирачен цилиндър, първичните и вторичните бутала, ограничителните клапани на налягането и резервоара с почистващ препарат за спирачки или денатуриран алкохол и ги изсушете със сгъстен въздух.

Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да използвате разтворители на петролна основа (бензин, керосин и др.) за почистване на спирачните части!

15. Проверете дали няма следи от корозия, драскотини или бразди в отвора на буталото на главния спирачен цилиндър. Ако има забележими признаци на корозия или повреда, сменете тялото на главния спирачен цилиндър - не се опитвайте да използвате абразиви в опит да изчистите дупката.

16. Отстранете стария маншет от вторичното бутало и поставете нов, така че краищата му да са насочени навън (вижте илюстрацията).



17. Монтирайте пружинната чаша към вторичното бутало.

18. Смажете цилиндъра с чиста спирачна течност и поставете пружина и вторично бутало (вижте илюстрацията).




19. Разглобете основното бутало, като обърнете внимание на местоположението на частите, след това смажете уплътненията с чиста спирачна течност и ги монтирайте на буталото (вижте илюстрацията).

7.19а. Първичният бутален пръстен трябва да бъде монтиран така, че ръбовете да са насочени встрани от буталото

7.19б. Поставете защитата на уплътнението върху уплътнението

7.19в. Монтирайте основната пружина на буталото.

7.19 Поставете пружинната плоча върху пружината

7.19г. Поставете пружинния болт през плочата и пружината и го завийте в буталото

7.19д. Смажете О-пръстена с чиста спирачна течност, след което го плъзнете върху буталото

20. Поставете първичното бутало в цилиндъра (вижте илюстрацията), натиснете го и поставете заключващ пръстен.



21. Проверете предпазните клапани за корозия, драскотини и вдлъбнатини. Сменете клапаните, ако е необходимо.

22. Смажете новите о-пръстени и уплътненията на клапаните със силиконовата грес, включена в ремонтния комплект. Също така смажете буталните пръти на клапаните.

23. Поставете нови уплътнения към буталата на предпазния клапан, така че ръбовете на уплътненията да сочат към пробката.

24. Поставете буталата на разпределителния и уплътнителния клапан в корпуса на главния спирачен цилиндър.

25. Поставете пружини в корпуса на главния спирачен цилиндър.

26. Инсталирайте нови о-пръстени в съответните жлебове в пробките на клапаните.

27. Поставете щепселите на предпазния клапан в главния спирачен цилиндър и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.

28. Проверете дали на резервоара има пукнатини и признаци на деформация. Ако забележите повреда, сменете резервоара.

29. Смажете новите о-пръстени на резервоара с чиста спирачна течност и ги поставете в съответните жлебове в корпуса на главния цилиндър. Уверете се, че седят в жлебовете.

30. Смажете тръбите на резервоара с чиста спирачна течност и монтирайте резервоара върху тялото на главния спирачен цилиндър, като го натиснете надолу.

31. Поставете нови шпилки, фиксиращи резервоара. Внимавайте да не повредите резервоара или корпуса на главния цилиндър.

32. Проверете мембраната на резервоара и тапата за пукнатини и деформация. Сменете всички повредени части с нови и прикрепете диафрагмата към капака (вижте илюстрацията).

При отстраняване на главния спирачен цилиндър всеки път е необходимо да се извърши пълно изпомпване на хидравличната система. Можете да намалите времето, необходимо за обезвъздушаване на системата, като напълните главния спирачен цилиндър със спирачна течност и го обезвъздушите на работна маса (вижте стъпки 33-36), преди да го монтирате на превозното средство.

33. Поставете тапи с резба с необходимия размер в изходните отвори на спирачните тръбопроводи и напълнете резервоарите със спирачна течност. Необходимо е да поддържате спирачния цилиндър, така че спирачната течност да не се разлее по време на процедурата за обезвъздушаване на работната маса.

34. Разхлабете щепселите един по един и натиснете буталния комплект в цевта, така че да изгоните въздуха от главния спирачен цилиндър. За да предотвратите изтеглянето на въздух обратно в цилиндъра, подходящата запушалка трябва да се смени, преди буталото да се върне в първоначалното си положение.

35. Направете 3-4 удара с буталото на всеки изход, за да сте сигурни, че целият въздух, задържан в цилиндъра, е отстранен.

36. Тъй като процедурата за обезвъздушаване на стенда не включва използването на високо налягане, има алтернатива за премахване и монтиране на тапи на всеки проход на буталото. Отстранете напълно един от щепселите, преди да натиснете буталото. Преди да освободите буталото, вместо да инсталирате отново тапата, покрийте плътно отвора с пръст, за да предотвратите връщането на въздух в главния спирачен цилиндър. Изчакайте няколко секунди, докато спирачната течност се изтегли от резервоара в цилиндъра на буталото, след което повторете процедурата. Когато натиснете надолу буталото, то ще избута пръста ви от дупката, позволявайки на въздуха да излезе. Когато от отвора излиза само спирачна течност, поставете отново пробката и продължете да кървите в другия отвор.

37. Налейте спирачна течност в резервоарите на главния цилиндър и монтирайте диафрагмата и щепсела. Забележка. За да предотвратите препълване при поставяне на капачката на чашата, пълнете само до горната част на разделителя на чашата.

Инсталиране

38. Внимателно монтирайте главния цилиндър, като обърнете процедурата за разглобяване, напълнете резервоара с препоръчания тип спирачна течност (вижте глава 1, раздел 4), след това обезвъздушете спирачките на главния цилиндър и на всеки колело (вижте раздел 9).