Проверка и подмяна на задните спирачни накладки

Внимание! Спирачните накладки трябва да се сменят на двете задни колела едновременно - никога не сменяйте накладките само на едното колело! Освен това не забравяйте, че прахът, генериран в спирачната система, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При обслужване на спирачната система трябва да се носи предпазна филтърна маска. При никакви обстоятелства не трябва да използвате разтворители на петролна основа (керосин и бензин) за почистване на спирачните части. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран спирт.

Внимание! При всяка смяна на спирачните накладки трябва да се сменят опъващите и задържащите пружини. Тъй като тези пружини са постоянно подложени на цикли на нагряване и охлаждане, те губят своята еластичност с течение на времето и могат да позволят накладките да бъдат привлечени от барабаните, причинявайки износване на накладките, което е много по-високо от нормалното. Когато сменяте задни спирачни накладки, използвайте само висококачествени оригинални резервни части.

1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го закрепете върху стойки.

2. Поставете колата на ръчната спирачка.

3. Свалете колелото.

Необходимо е едновременно да смените четирите спирачни накладки на задните колела, но за да не смесите частите, работете последователно върху всеки спирачен комплект.

4. Проверете състоянието на накладките и сменете, ако е необходимо (вижте илюстрации 5.4a-5.4e). Забележка. Ако спирачният барабан не може да бъде издърпан от полуоската, проверете дали ръчната спирачка е напълно освободена, след което изсипете (инжектирайте) малко проникващ агент през центъра на главината. Оставете агента да попие и опитайте отново да издърпате барабана. Ако барабанът все още не се прибира, спирачните накладки ще трябва да се съберат. За да направите това, първо отстранете издатината на спирачния барабан с длето и чук (вижте илюстрация 5.4a). Когато езичето бъде отстранено, издърпайте лоста от винта за регулиране на колелото с малка отвертка, като същевременно завъртите колелото за регулиране с друга малка отвертка и отмествате обувките от барабана. Сега барабанът може да бъде издърпан. Барабанът трябва да се смени.

5.4a. Ако спирачният барабан не може да бъде свален, може да се наложи да премахнете изпъкналия контур с длето и чук (при някои превозни средства това трябва да се пробие със свредло 7/16"), след което завъртете регулиращия винт, за да преместите спирачните накладки далеч от барабана

5.4б. Преди да отстраните нещо, почистете спирачките с препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол; не използвайте сгъстен въздух за издухване на праха от спирачния комплект!

5.4g Автомобилите от 1992 г. и по-нови имат една конична пружина (стрелка)

5.4d. С помощта на инструмента за отстраняване на спирачната пружина отстранете възвратните пружини (за моделите от 1990 г. и 1991 г.)

5.4f. С помощта на малки клещи отстранете задържащите пружини и оси, като ги натиснете и завъртите (обозначени със стрелки) (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4g. Отстранете задържащите (затягащи) пружини и шпилки чрез натискане с клещи и завъртане (посочено със стрелка) (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4z. Поставете плоска отвертка под пружината и избутайте пружината от основната обувка, след което свалете обувката (автомобили от 1992 г.)

5.4i. Повдигнете лоста на ръчната спирачка (автомобили от 1990 г. и 1991 г.) и го извадете от оста заедно с възвратната пружина (стрелка)

5.4k. Отстранете дистанционната лента (за всички модели). При автомобили, произведени през 1992 г., също развийте регулиращия винт, като запомните посоката, в която е монтиран

5.4л. След като разтегнете накладките, за да освободите фланеца на главината, извадете го от спирачния щит (за автомобили от 1990 и 1991 г. на освобождаване)

5,4м. При автомобили от 1992 г. повдигнете пружината от челюстта на задната спирачка и развийте челюстта от областта на главината, за да получите достъп до кабела на ръчната спирачка

5.4n. Изключете лоста на ръчната спирачка от кабела и отстранете клиновете (модели от 1990 г. и 1991 г.)

5.4o. При автомобили от 1992 г. завъртете спирачната челюст, за да освободите лоста на ръчната спирачка от челюстта.

5.4p. При автомобили, произведени след 1992 г., с помощта на отвертка отстранете съединителната пружина (обозначена със стрелка). Когато инсталирате нови накладки на тези превозни средства, първо изпълнете операциите от параграфи 5.4y и 5.4f, след това отстранете точките за отстраняване в обратен ред и продължете към параграф 5.4d

5.4r. Разхлабете регулиращия винт (A) и отстранете пружината (B) от обувките, забележете позицията, в която са монтирани (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4s. На автомобили, произведени през 1990 и 1991 г. свалете лоста на ръчната спирачка, като откачите C-щипката

5.4т. Инсталирайте лоста на ръчната спирачка върху новата спирачна челюст и плъзнете C-щипката на място (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5,4г. Смажете контактните повърхности на спирачния щит с бяла грес на литиева основа (автомобили от всички модели)

5.4f. Смажете регулиращия винт с бяла грес на литиева основа, преди да го завиете (всички модели)

5,4x. Свържете лоста на ръчната спирачка към кабела (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4c. Разтегнете накладките така, че фланецът на главината да минава през тях и натиснете накладките на място (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4ч Поставете щангата на ръчната спирачка и пружината (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4sh. Проверете дали щангата на ръчната спирачка е правилно позиционирана в челюстите (обозначено със стрелки)

5.4s. Монтирайте фиксиращия щифт и пружината към основната спирачна челюст (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4-та. Монтирайте стопера и лоста на вторичната спирачна челюст (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4aa. Поставете възвратна пружина на лоста (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4ab. Завийте задържащия щифт и пружината в челюстта на вторичната спирачка (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5,4 ср. Инсталирайте възвратните пружини (автомобили от 1990 г. и 1991 г.)

5.4ag. Центрирайте спирачните челюсти така, че барабанът да се плъзга върху тях (за всички модели)

5.4ad. Регулирайте регулиращата гайка така, че барабанът да се плъзга върху обувките с малка сила (за всички модели)

5. Преди да монтирате барабана на първоначалното му място, проверете за пукнатини, прорези, дълбоки канали и твърди петна, които изглеждат като малки обезцветени участъци. Ако такива участъци не могат да бъдат отстранени с шкурка или се наблюдават някое друго от горните нарушения, барабанът трябва да се занесе в сервиза.

Препоръчва се повърхността на барабаните да бъде подновена, независимо от вида на повърхността им, тъй като това ще създаде идеално кръгъл барабан и ще елиминира всякакви пулсации на спирачния педал или други нередности, свързани с дефектен спирачен барабан. Ако решите да не лакирате барабаните, поне отстранете лака ("глазурата") от повърхността със среднозърнеста шкурка, като обработвате барабана с кръгови движения. Диаметърът на диска при максимално износване е формован върху всеки спирачен барабан (вижте илюстрацията).

6. Монтирайте спирачния барабан на фланеца на оста.

7. Поставете колелото, затегнете гайките на колелото, след което спуснете колата. Затегнете гайките до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.

8. Направете няколко спирачки напред и назад, за да регулирате спирачките, докато постигнете задоволително действие на педала при спиране.