Редуктор 8.6"
1. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
2. Монтирайте крачето на индикатора върху основата на зъба на задвижваното зъбно колело.
3. Регулирайте позицията на индикатора така, че кракът да е насочен в посоката на въртене на зъбното колело и също да е перпендикулярен на края на зъба.
4. Предварително натоварете хода на крака на индикатора и настройте иглата на нула.
5. Докато държите задвижващото зъбно колело, разклатете задвижваното зъбно колело от упор до упор, запишете разстоянието.
6. Повторете процеса на измерване за осем зъба около обиколката. Разликата между минималната и максималната празнина не трябва да надвишава 0,05 mm
7. Ако разликата в празнината е по-голяма от 0,05 mm, проверете:
- наличие на драскотини по кацането на задвижваното зъбно колело;
- наличието на деформация на фланеца на диференциалната чаша;
- Равномерно затягане на болтовете на задвижваните зъбни колела.
8. Ако разликата в стойностите на празнината е нормална, тогава абсолютната стойност на празнината трябва да бъде в диапазона от 0,08-0,25 mm, за предпочитане в диапазона от 0,13-0,18 mm.
Забележка:
- Не инсталирайте отново фабричните чугунени подложки, вместо това използвайте сервизни шайби и разделители.
- Инсталирайте подложки с еднаква дебелина от двете страни, това ще поддържа правилното предварително натоварване на страничния лагер.
- Прехвърлянето на 0,05 mm дебелина на подложката от едната страна на другата ще промени хлабината на мрежата с приблизително 0,03 mm.
9. Ако хлабината на зацепване е твърде малка:
- a) Отстранете болтовете на капачката на страничния лагер, маркирайте местата за монтаж на капачката.
- b) Свалете скоростната кутия с външните пръстени на лагерите и подложките. Маркирайте левия и десния лагер на външните пръстени и подложките.
- c) Измерете дебелината на подложката от лявата и дясната страна. Определете дебелината на всяка шайба поотделно. Направете измервания поне в три точки по протежение на обиколката. Вземете средната аритметична стойност и добавете дебелините на всички шайби, за да определите общата дебелина на опаковката.
- d) Сглобете нов пакет от леви странични подложки, като намалите общата дебелина на пакета с желаното количество. Например, за да увеличите разстоянието с 0,05 mm, намалете дебелината на торбата с 0,10 mm.
- д) Сглобете нов пакет от подложки от дясната страна, като увеличите общата дебелина на пакета с желаното количество. Например, за да увеличите празнината с 0,05 mm, увеличете дебелината на торбата с 0,10 mm.
10. Ако празнината е твърде голяма, изпълнете всички операции в стъпка 9, но променяйки посоката на пренасяне на дебелината на подложките.
11. Монтирайте скоростната кутия с външните колела на страничните лагери на диференциала.
12. Инсталирайте дистанционера от лявата страна между картера и диференциала.
13. Инсталирайте дистанционера от дясната страна между картера и диференциала.
14. Установете между дистанционера и външния пръстен отляво, носещ избрания пакет от регулиращи шайби. Ако е необходимо, използвайте специален теглич.
15. Установете между дистанционера и външния пръстен на дясната опора на избрания пакет от регулиращи шайби. Ако е необходимо, използвайте специален теглич.
16. Поставете капачките на лагерите и затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 75 Nm.
17. Проверете отново празнината в зацепването, ако е необходимо, коригирайте.
18. След като направите корекции, проверете позицията на контактното петно на зъба.
Редуктор 9.5"
Внимание: преди да регулирате хлабината на мрежата, регулирайте предварителното натоварване на страничния лагер на диференциала.
1. Измерете общия въртящ момент на скоростната кутия. Повратен момент:
- нови лагери 3.9 - 6.2 Nm.
- стари лагери 2,8-5,1 Nm.
2. Ако въртящият момент е твърде нисък, завъртете регулиращата гайка на лагера на един отвор в посока на затягане, докато се достигне желания въртящ момент.
3. Ако въртящият момент е твърде висок, завъртете регулиращата гайка на лагера на един отвор в посока на разхлабване, докато се достигне необходимия въртящ момент.
4. Ако не е възможно да регулирате общия въртящ момент по този начин, проверете и регулирайте въртящия момент на задвижващата предавка.
5. Инсталирайте циферблата, както е показано.
6. Монтирайте крачето на индикатора върху основата на зъба на задвижваното зъбно колело.
7. Регулирайте позицията на индикатора така, че кракът да е насочен в посоката на въртене на зъбното колело и също да е перпендикулярен на края на зъба.
8. Натоварете предварително хода на крака на индикатора и настройте иглата на нула.
9. Докато държите задвижващото зъбно колело, разклатете задвижваното зъбно колело от упор до упор, запишете разстоянието.
10. Повторете процеса на измерване за осем зъба около обиколката. Разликата между минималната и максималната празнина не трябва да надвишава 0,05 mm
11. Ако разликата в празнината е по-голяма от 0,05 mm, проверете:
- наличие на драскотини по кацането на задвижваното зъбно колело;
- наличието на деформация на фланеца на диференциалната чаша;
- Равномерно затягане на болтовете на задвижваните зъбни колела.
12. Ако разликата в стойностите на празнината е нормална, тогава абсолютната стойност на празнината трябва да бъде в рамките на 0,080,25 mm, за предпочитане в диапазона от 0,13-0,18 mm.
Внимание: Прехвърлянето на 0,05 mm дебелина на подложката от едната страна на другата ще промени хлабината на мрежата с приблизително 0,03 mm.
13. Ако разстоянието е извън допустимото:
- a) Разхлабете фиксиращия болт на гайката за регулиране на лагера.
- b) Отстранете фиксатора.
- c) Разхлабете болтовете на капачката на лагера, не е необходимо болтовете да се отстраняват.
- d) Разхлабете гайката за регулиране на лагера.
- д) Отстранете подложките на страничните лагери.
- д) Измерете дебелината на подложката. Направете измервания поне в три точки по протежение на обиколката. Определете средноаритметичното, което ще даде дебелината на шайбата.
- g) Ако луфтът е твърде малък, изберете по-тънка шайба. Например, за да се увеличи празнината с 0,05 mm, дебелината на шайбата трябва да се намали с 0,10 mm.
- з) Ако луфтът е твърде голям, изберете по-дебела шайба. Например, за да се намали празнината с 0,05 mm, дебелината на шайбата трябва да се увеличи с 0,10 mm.
- i) Инсталирайте подложката.
14. Затегнете гайката за регулиране на лагера, докато влезе в контакт с външния пръстен на лагера.
15. От достигнатата позиция затегнете гайката два гнезда за стари лагери или три гнезда за нови лагери.
16. Затегнете болтовете на капачката на лагера. Момент на затягане 85 Nm.
17. Проверете отново размера на празнината в зацепването.
18. Монтирайте фиксатора на гайката за регулиране на лагера.
19. Монтирайте фиксиращия болт. Момент на затягане 26 Nm.
20. Проверете общия въртящ момент на скоростната кутия, коригирайте въртящия момент, ако е необходимо, вижте по-горе.
21. След всички настройки проверете позицията на контактното петно в зацепването на зъбните колела на скоростната кутия.