Забележка: Процедурите за отстраняване на части, които не са обхванати тук, са описани в съответните раздели "Ремонт на автомобил" по-горе. Игнорирайте предварителните операции, извършени при демонтирането на двигателя.
1. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци и A/C компресора.
2. Свалете шайбата на коляновия вал.
3. Отстранете задвижващия съединител на преобразувателя на въртящия момент.
4. Отстранете тръбата на измервателната пръчка.
5. Отстранете изпускателните колектори.
6. Свалете помпата на охлаждащата течност, вижте глава "Охладителна система".
7. Отстранете всмукателния колектор.
Забележка: Всмукателният колектор, тялото на дроселната клапа, горивният колектор и инжекторите могат да бъдат свалени като едно цяло. Ако не е необходим ремонт на посочените части, не разглобявайте всмукателния колектор.
8. Свалете тялото на дросела, вижте раздел "Всмукателен колектор".
9. Свалете горивния колектор и инжекторите, вижте раздел "Всмукателен колектор".
10. Отстранете тръбата за обезвъздушаване от охладителната система, вижте глава "Охладителна система".
11. Отстранете капака на наклона или масления колектор. Ако е необходимо, отстранете сензора за налягане на маслото и масления филтър от капака на наклона или масления колектор.
12. Отстранете капаците на клапаните.
13. Отстранете кобилиците и тласкачите.
14. Отстранете главата на левия полублок.
15. Отстранете главата на десния полублок.
16. Отстранете водачите на тласкачите заедно с тласкачите.
17. Отстранете масления филтър. Свалете адаптера на масления филтър, ако е необходимо.
18. Отстранете масления съд.
19. Свалете предния капак на двигателя.
20. Свалете задния капак на двигателя.
21. Отстранете маслоприемника и дефлектора на коляновия вал.
22. Свалете маслената помпа.
23. Отстранете веригата и зъбното колело (съединител на системата за променливо синхронизиране на клапаните) на разпределителния вал. Отстранете обтегача на веригата.
24. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
25. Свалете разпределителния вал.
26. Отстранете буталата, мотовилките и биелните лагери:
(a) Ако е необходимо, използвайте райбер, за да премахнете износващия се ръб там, където горният компресионен пръстен спира в ГМТ.
b) Маркирайте номера на цилиндъра върху тялото и капачката на мотовилката.
Внимание: капачките на мотовилката не са взаимозаменяеми, след като свалите буталото и мотовилката, веднага поставете капачката на мотовилката.
c) Разхлабете болтовете на капачката на мотовилката (102), свалете капачката (103) и горната обвивка на лагера на мотовилката (104).
d) Завийте меки метални водачи в свързващия прът, за да защитите повърхностите на шийката на свързващия прът и стените на цилиндъра.
e) Леко потупайте свързващия прът и буталото от цилиндровия блок с пластмасов чук.
(e) Поставете черупките на свързващия прът и капачката на лагера.
Поставете капака според предварително направените маркировки и затегнете болтовете за закрепване на капака на ръка.
27. Отстранете коляновия вал:
Внимание: Преди да свалите капачките на основните лагери на коляновия вал, маркирайте ги с номерата на местата за монтаж, капачките на основните лагери не са взаимозаменяеми.
Внимание: Не инсталирайте отново щипковия болт M8 на главния капак.
(a) Отстранете болта (702) от сензора за положение на коляновия вал.
b) Отстранете сензора за положение на коляновия вал (701).
c) Ако е необходимо, отстранете О-пръстена (750) от сензора.
d) Разхлабете свързващите болтове (127).
e) Отстранете болтовете (129) и шпилковите болтове (128), закрепващи капачките на основните лагери.
f) Монтирайте инерционен чук върху капака, затегнете монтажните болтове на адаптера (2). Момент на затягане 11 Nm.
g) Свалете капачките на основните лагери.
з) Свалете коляновия вал.
Внимание: когато обслужвате коляновия вал, не повреждайте зъбите на синхронизиращия пръстен на сензора за положение на коляновия вал. Прорези, неравности и други дефекти на зъбите могат да повлияят на работата на системата OBD II.
i) Поставете коляновия вал върху работна маса върху два дървени блока.
j) Отстранете черупките на основните лагери от блока и капачките. Поставете облицовките така, че да паднат на първоначалните си места, когато се сглобят отново.
28 Отстранете пробките на цилиндровия блок: Забележка: ако уплътненията на пробките са непокътнати, те могат да бъдат монтирани отново.
a) Свалете бойлера (114) и уплътнението (115).
b) Отстранете тапата и уплътнението от задния дренажен отвор на десния полублок.
c) Отстранете предната запушалка (116) и уплътнението (117) на маслопровода на левия полублок.
d) Отстранете задната тапа (112) и уплътнението (113) на маслопровода на левия полублок.
e) Отстранете задната пробка (111) и уплътнението на маслопровода на десния полублок.
f) Отстранете предния щепсел (101) на маслопровода на десния полублок. Отстранете този щепсел само ако е необходимо. Трябва да инсталирате НОВ щепсел.
g) Развийте болта (739) от сензора за детонация (718) на левия полублок, отстранете сензора.
i) Развийте болта (739) на сензора за детонация (718) на десния полублок, отстранете сензора.
