Разглобяване
Плаващ бутален болт
1. Отстранете капачката на мотовилката и отстранете черупките на лагерите на мотовилката.
2. С помощта на инструмент за отстраняване на бутални пръстени отстранете пръстените.
3. Завъртете пръстена на буталния щифт така, че краищата на пръстена да са в изреза (1) на издатината.
4. Използвайте отвертка, за да премахнете пръстена.
5. Отстранете буталния болт, разглобете буталото и мотовилката.
6. Комбинацията от бутало и бутален щифт се осигурява чрез селективен монтаж, заменяйте бутало и щифт само като двойка.
Стягащ се бутален болт
Забележка:
- Разглобяването на буталото, пресоването на буталния щифт и мотовилката обикновено ще повреди буталния щифт и отворите на буталния щифт. Ако буталото, щифтът и биелата са разделени, сменете целия комплект.
- Редът за разглобяване, даден тук, трябва да се използва само за диагностични цели.
1. Отстранете черупките на биелните лагери.
2. Свалете буталните пръстени от буталото.
3. Монтирайте буталото и биелата в инструмента за разглобяване.
4. Монтирайте щепсела в буталния болт.
5. Инсталирайте накрайник през хомота на инструмента върху щепсела на буталния болт
Забележка: Налягането при пресоване не трябва да надвишава 35 000 kPa, за да се избегне счупване на приспособлението.
6. Натиснете буталния щифт от мотовилката и буталото.
Измиване и проверка
Забележка:
- Сменете бутала, щифтове и биели, които са повредени или показват признаци на прекомерно износване.
- Буталото и буталния болт се сменят като двойка.
- Не почиствайте буталото с телена четка.
- Частите трябва да бъдат оразмерени при стайна температура.
1. Отстранете лака и въглеродните отлагания от буталото (107) с почистващ разтворител. Измийте всички части на буталната група с разтворител.
2. Изсушете частите на буталната група със сгъстен въздух.
3. Почистете жлебовете на буталните пръстени със специален почистващ инструмент.
4. Почистете каналите за подаване на масло към издатините на буталото на отвора за източване на маслото в жлеба на пръстена на скрепера за масло.
5. Проверете буталото, потърсете:
- Пукнатини в гребена на буталните пръстени, полата и издатините на буталото.
- Прорези, прорези или деформация на жлебовете на буталния пръстен, които могат да доведат до увисване на пръстена.
- Малките дефекти могат да бъдат отстранени с малък файл.
- Признаци на газова ерозия в главата на буталото (1).
- Задръстване или драскотини по полата на буталото (2).
- Задръствания в отвора на главата за монтаж на буталния болт (3).
6. Поставете ръба на буталния пръстен в жлеба на буталния пръстен. Завъртете буталния пръстен около жлеба на буталото. Ако съпротивлението при движение на пръстена е причинено от изкривяване на канала, отстранете причината за задръстване с фина пила. Ако съпротивлението при движение е причинено от деформация на буталния пръстен, сменете пръстена.
7. Измерете хлабината между жлеба на буталото и пръстена с плосък щуп. Ако хлабината е извън допустимото (вижте спецификацията), опитайте да инсталирате друг бутален пръстен. Ако желаната хлабина все още не е постигната, сменете буталото и буталния болт.
8. Измерете външния диаметър на буталния болт и вътрешния диаметър на главата на буталото, определете хлабината между буталото и буталния болт. Ако хлабината е извън допустимото (вижте спецификацията), сменете буталото и щифта.
9. Измерете хлабината в ключалката на буталния пръстен.
Внимание:
- Не изпилявайте пръстена, за да увеличите празнината в ключалката.
- Измерете празнината в цилиндъра, в който ще бъде монтиран пръстенът.
(a) Монтирайте буталния пръстен в цилиндъра приблизително 6,5 mm под ограничителя на пръстена в ГМТ. Ориентирайте пръстена към оста на цилиндъра с главата на буталото обърната надолу.
b) Измерете пролуката на буталния пръстен с плосък манометър.
10. Проверете свързващия прът, потърсете:
- Признаци на усукване на тялото на мотовилката (1).
- Признаци на разминаване между тялото и капака на мотовилката (2).
- Неравности или разкъсвания в леглото на лагера (3).
- Признаци на повреда на жлебовете (4), фиксиращи облицовките.
Предупреждение:
- Свързващият прът и капачката на мотовилката се обработват заедно, не бъркайте частите на различни комплекти.
- Свързващият прът и капачката не подлежат на ремонт, ако са дефектни, сменете свързващия прът.
- Не се опитвайте да навивате отново свързващия прът за капачните болтове.
11. Определете овалността на лагера на мотовилката чрез измервания; ако овалността е извън допустимите отклонения (вижте спецификацията), сменете мотовилката.
12. Чрез измерване на външния диаметър на буталния болт и вътрешния диаметър на малката глава на свързващия прът, определете хлабината между свързващия прът и буталния болт. Ако хлабината е извън спецификацията (вижте спецификацията), сменете мотовилката или буталото и щифта.
13. Проверете състоянието на черупките на биелните лагери. Вижте раздел "Проверка на черупките на основните лагери".
Измерване на външния диаметър на буталния щифт и вътрешния диаметър на малкия край на мотовилката
Сглобяване
1. Монтирайте един предпазен пръстен на буталния щифт. Проверете правилното прилягане на пръстена в жлеба на втулката.
2. Сглобете буталото и биелата. Маркировката (1) на главата на буталото и зъбците (2) на мотовилката трябва да са от една и съща страна.
3. Монтирайте буталния болт в буталото и мотовилката.
4. Монтирайте втория предпазен пръстен на буталния щифт.
Внимание: Когато монтирате бутални пръстени, винаги използвайте инструмент за отстраняване на бутални пръстени. Преместете ключалката на пръстените до минимума, необходим за инсталиране на пръстена.
5. Монтирайте буталните пръстени на буталото. Маркировката (точка или номер на част) на буталния пръстен трябва да сочи към главата на буталото. Ако няма маркировка върху горния компресионен пръстен, пръстенът може да се монтира във всяка посока.
6. Разделете ключалките на скреперите на масления пръстен на скрепера на поне 25 mm едно от друго.
7. Разтворете ключалките на компресионните пръстени на 180°.
Забележка: Ключалките на пръстените не трябва да се намират от страната на натиск на буталото.
8. Монтирайте черупките на биелните лагери в мотовилката и капака.