Оттегляне
1. Отстранете задвижващия съединител на автоматичната скоростна кутия.
2. Отстранете болтовете (1), закрепващи масления палет към задния капак на двигателя.
3. Отстранете болтовете (517), закрепващи задния капак.
4. Свалете задния капак (518) и уплътнението (519).
5. Отстранете и изхвърлете задното маслено уплътнение на коляновия вал (141).
Инсталиране
Забележка:
- Не монтирайте повторно уплътнението на коляновия вал и уплътнението на задния капак.
- Не нанасяйте никакъв вид уплътнител върху уплътнението на задния капак.
- За центриране на задния капак се използва специален дорник. Ако капакът не е правилно центриран, маслото може да изтече през салниковата кутия.
- Задното маслено уплътнение на коляновия вал се монтира след монтирането на задния капак.
1. Нанесете капка уплътнител с диаметър около 5 mm и дължина 20 mm върху фугите между блока на двигателя и разделителните равнини на масления картер.
2. Поставете НОВО уплътнение на задния капак и задния капак на двигателя.
3. Затегнете болтовете на задния капак на ръка.
4. Монтирайте болтовете за закрепване на масления палет към задния капак, затегнете болтовете на ръка.
5. Завъртете коляновия вал така, че двата противоположни отвора с резба във фланеца на коляновия вал да са успоредни на равнината на съединителя на масления картер.
6. Монтирайте центриращия дорник върху фланеца на коляновия вал. Коничните издатини на дорника трябва да пасват в гнездото на салниковата кутия.
7. Затегнете с ръка закрепващите болтове на дорника.
8. Затегнете болтовете за закрепване на масления палет към задния капак. Момент на затягане 12 Nm.
9. Затегнете болтовете, закрепващи задния капак към устройството. Момент на затягане 30 Nm.
10. Отстранете дорника.
11. Инсталирайте НОВО задно маслено уплътнение на коляновия вал.
12. Инсталирайте задвижващия съединител на автоматичната скоростна кутия.