Ранни модели
1. Отстранете изпускателния колектор на десния полублок.
2. Отстранете болтовете за закрепване на дясната опора към рамото. Момент на затягане 65 Nm.
3. Повдигнете автомобила и поставете предпазните подпори под рамката.
4. Свалете дясното колело.
5. Свалете облицовката на арката на дясното колело.
6. Ако е инсталирана, отстранете защитата на двигателя.
Внимание: Не повдигайте двигателя, като поставяте крик под шайбата на коляновия вал или под масления картер.
7. Повдигнете двигателя с винтов крик.
8. Отстранете болтовете за закрепване на опората към двигателя. Момент на затягане 50 Nm.
9. Отстранете дясната опора на двигателя.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.
Късни модели
1. Отстранете изходния канал на въздушния филтър.
2. Свалете предния задвижващ мост.
3. Отстранете болтовете за закрепване на рамото на предния мост, отстранете рамото. Момент на затягане 90 Nm.
4. Отстранете изпускателния колектор на десния полублок.
5. Отстранете скобата на A/C компресора.
6. Завъртете болтовете (1) за закрепване на опората към рамката. Момент на затягане 65 Nm.
Забележка: Когато монтирате, затегнете първо средния болт, а след това външните болтове.
Внимание: Не повдигайте двигателя, като поставяте крик под шайбата на коляновия вал или под масления картер.
7. Поставете винтов крик под сервизния ухо (1) на блока на двигателя.
8. През отвора на арката на дясното колело развийте болтовете (1), закрепващи дясната опора към двигателя. Момент на затягане 50 Nm.
9. Повдигнете двигателя и отстранете опората.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.