Забележка: Счупена стойка или лошо монтиране на стойката може да причини неправилно подравняване и унищожаване на определени части от силовия пакет.
Забележка: Когато повдигате или поддържате двигателя, не поставяйте крик под масления картер, ламарина или шайба на коляновия вал. Инсталирането на крик под картера ще повреди маслоприемника.
1. Поддържайте силовия пакет, вижте процедурите за смяна на опората на двигателя. Повдигнете захранващия блок, докато теглото на модула се освободи от опорите и леко затегнете гумата върху опорните подложки.
2. Почистете опорите и съседните повърхности, за да осигурите добра видимост, когато проверявате състоянието на опорите.
3. Проверете наличието на всички опорни крепежни елементи и моментите на затягане на крепежните елементи.
4. Леко (5-7 мм) повдигнете двигателя.
5. Проверете опорите и потърсете:
- кератинизация на повърхността и наличие на термични пукнатини.
- отделяне на гумата от металната подложка на опората.
- целостта на подложката.
Ако превозното средство е оборудвано с хидравлични опори, проверете опорите за загуба на течност.
Внимание: Преди да смените опора, ако подозирате загуба на демпферна течност, уверете се, че източникът на течност е от опората, а не от двигателя или друго място.