Предупреждение: Охлаждащата течност съдържа етилен гликол и антикорозионна добавка. Тъй като радиаторът, главата на цилиндъра и корпусът на помпата за охлаждащата течност са от лята алуминиева сплав, е необходима периодична смяна на охлаждащата течност, за да се предотврати корозията на тези части. Освен това не е позволено да се заменя охлаждащата течност с чиста вода, дори през лятото.
Внимание: за охладителната система се препоръчва охлаждаща течност с марка DEX-COOL®. При използване на концентрат се препоръчва смесване с дестилирана вода в съотношение 50/50 за най-добри резултати.
1. Паркирайте автомобила на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
2. Изчакайте двигателят да изстине.
3. Източете течността от радиатора на охладителната система.
- a) Бавно развийте капачката на разширителния съд. Ако се чуе съскане при развиване, освободете налягането, като оставите капачката да не е напълно развита. Отстранете капака след известно време.
- b) Източете охлаждащата течност от радиатора в подходящ съд, като отворите крана за източване на радиатора.
Забележка: Кранът за източване се намира в долния ляв ъгъл на радиатора. Поставете достатъчен съд (около 12 литра) под дренажния кран.
Забележка: Проверете дали дренажната тръба е монтирана на дренажния кран. Ако е необходимо, поставете дренажна тръба или маркуч в празен дренажен съд. - Ако е възможно, използвайте чист съд.
- c) Проверете охлаждащата течност за маслени петна и равномерен цвят.
- d) Затворете дренажния кран на радиатора.
4. Източете охлаждащата течност на двигателя.
- a) Отстранете пробките за източване от лявата и дясната страна на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност от двигателя.
- b) Ако е инсталиран, отстранете нагревателя на охлаждащата течност (вижте глава "Охладителна система").
- c) Ако е необходимо, след източване на охлаждащата течност, налейте чиста дестилирана вода в радиатора, за да промиете охладителната система.
- d) Нанесете уплътнител върху резбите на пробката за източване на цилиндровия блок и я затегнете до определения въртящ момент. Момент на затягане 60 Nm.
- д) Инсталирайте сигурно пробката за източване на радиатора.
- д) Ако е отстранен, монтирайте нагревател на охлаждащата течност.
5. Пълнене на охлаждащата течност.
- a) Подгответе необходимото количество охлаждаща течност. Когато използвате концентрат на марката DEX-COOL®, смесете го с дестилирана вода в съотношение 50/50. Когато използвате концентрати на други фирми, смесете в пропорцията, препоръчана в инструкциите за употреба на този концентрат.
- b) Бавно налейте охлаждаща течност през разширителния съд, докато нивото достигне маркировката "ПЪЛНО СТУДЕНО".
- Диапазонът на допустимите концентрации на антифриз в охлаждащата течност е 30-60%
- Обем на пълнене:
- Модели преди 2007 г.:
- Двигател 5,3 л с преден климатик - 14,4 л
- 5.3L двигател отпред и отзад A/C модели - 15.8L
- Двигател 6,0 L, задвижван от вентилатора на коляновия вал - 15,3 L
- 6,0 л двигател с електрически охлаждащ вентилатор - 15,9 л
- Пускане на модели след 2007 г.:
- 5.3L двигател - 17.3L
- 6,2-16,7-литров двигател
Забележка:
- Ако концентрацията на антифриз е под 30%, тогава антикорозионните свойства на охлаждащата течност са значително намалени.
- Освен това, ако концентрацията е повече от 60%, температурата на кристализация на антифриза ще се повиши (ефективността на топлообмена ще намалее), което ще се отрази неблагоприятно на двигателя. Затова се уверете, че нивото на концентрация на антифриз е в определения диапазон.
- Използвайте патентована антикорозионна охлаждаща течност на основата на етиленгликол и я смесете с деминерализирана или дестилирана вода според инструкциите на производителя.
- Не смесвайте различни марки антифриз.
- Не използвайте алкохолен антифриз.
6. Без да затваряте капачката на разширителния съд, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато усетите, че горният маркуч на радиатора се затопли.
7. Бавно затегнете капачката на разширителния съд.
8. С интервал от 30 секунди настройте оборотите на празен ход на около 3000 rpm, докато температурата на охлаждащата течност достигне 99°C и термостатът се отвори.
9. След като отворите термостата, натиснете няколко пъти педала на газта, като увеличите оборотите на двигателя и след това изключете двигателя. Проверете за течове от пробките за източване.
10. Оставете двигателя да се охлади леко и като вземете предпазни мерки, отстранете капачката на разширителния съд.
11. Проверете нивото на охлаждащата течност. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност над маркировката "FULL COLD" с 13 мм. _
12. Извършете операциите в стъпки 7-11, докато нивото на охлаждащата течност стане постоянно (т.е. над маркировката "ПЪЛНО СТУДЕНО" с 13 мм при горещ двигател).