2. Спрете автомобила на равен терен с твърда земя.
3. Спрете двигателя и включете алармата, поставете клинове под колелата на автомобила.
Забележка: колелата са блокирани диагонално срещу това, което трябва да се смени.
4. Спрете двигателя, дръпнете ръчната спирачка и поставете селектора на позиция "P".
5. Свалете крика и инструментите. Сглобете удължителя и дръжката на крика, както е показано.
6. Отстранете резервното колело (вижте раздел "Резервно колело").
7. Сменете колелото.
a) Поставете края на скобата на колелото в жлеба на декоративната капачка и я отстранете.
b) Разхлабете гайките на колелата, които трябва да се сменят, с едно завъртане.
c) Поставете крик до колелото, което трябва да смените, на подходящото място (вижте раздел "Поставяне на крик на превозното средство").
- Уверете се, че крикът е настроен правилно. Повдигането на автомобила с неправилно позициониран крик може да повреди автомобила или да причини изплъзването му от крика.
- Никога не влизайте под кола, ако колата се поддържа само от крик.
- Използвайте крика само за повдигане на автомобила, когато сменяте колело.
- Не повдигайте превозното средство, ако има някой вътре.
d) Завъртете дръжката на крика, повдигнете колата, развийте гайките на колелото и свалете колелото.
Забележка: Повдигнете автомобила само толкова, колкото да свалите колелото.
e) Преди да монтирате колелото, отстранете ръждата от монтажната повърхност с телена четка или подобен инструмент. Монтирането на колело без добър контакт метал към метал върху монтажната повърхност може да разхлаби гайките на колелото и дори да доведе до отделяне на колелото по време на шофиране. Затова след първите 1600 км проверете надеждността на закрепването на гайките.
(e) Поставете резервното колело и затегнете на ръка монтажните гайки. Обърнете специално внимание на монтажа на гайки/болтове, които се монтират с конус за центриране навътре.
g) Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата в последователността, показана на фигурата. Когато затягате гайките, не използвайте удължителен ключ и не го натискайте с крак.
Момент на затягане - 190 Nm.
з) Поставете декоративната капачка.
8. Проверете налягането на въздуха в монтираната гума.
Забележка: Не забравяйте да смените капачката на вентила на гумата, тъй като мръсотия и влага могат да попаднат във вентила и да причинят изтичане на въздух.
9. Преди да шофирате, уверете се, че всички инструменти, крик и резервно колело са сигурно в местата за съхранение, за да намалите възможността от нараняване при сблъсък или внезапно спиране.