Хидравличен усилвател на спирачките. 1 - спирачен резервоар, 2 - връщащ маркуч, 3 - входна тръба (от помпата на кормилното управление), 4 - хидравличен усилвател на спирачките, 5 - помпа/маркуч на кормилното управление, 6 - кормилна предавка, 7 - течност за сервоуправление охладител, 8 - помпа на кормилното управление.
Разбира се, трябва да се разбере, че системите за управление и техните алгоритми са се променили с времето до по-модерни, но самият набор от системи е останал същият: ABS (антиблокираща спирачна система), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD или DRP), контрол на сцеплението (TCS), стабилност на обменния курс на системата (VSES). Единственото нещо е, че при новите модели е инсталирана система за преразпределение на спирачното усилие (EBD) вместо преразпределение на спирачното усилие на задната ос (DRP).
Промените засягат главно самата система за управление, а не промени в структурни елементи.