Забележка:
- Създаденият вакуум се влияе от температурата на двигателя, работата на приставките и надморската височина;
- Създаденият вакуум намалява с приблизително 3 kPa на всеки 305 m надморска височина.
1. Откачете вакуумния маркуч от възвратния клапан на вакуумния усилвател.
2. Свържете вакуумметър към маркуча.
3. Стартирайте двигателя на празен ход и го загрейте до работна температура.
4. Ако е включен, изключете климатика. Когато двигателят работи на празен ход, отчетете вакуумметъра. Номинална депресия 47-68 kPa.
5. Изключете запалването.
6. Ако генерираният вакуум е нормален, преминете към стъпка 10.
7. Ако вакуумът е нисък, оценете състоянието на вакуумния маркуч и проверете надеждността на връзката му с двигателя.
8. Отстранете откритите дефекти и повторете операциите от стъпки 2-4.
9. Ако няма дефекти в маркуча, проверете състоянието на двигателя.
10. Свалете възвратния клапан на вакуумния усилвател.
11. Свържете вентила към вакуумния маркуч на двигателя.
12. Свържете вакуумметър към вентила.
13. Пуснете двигателя на празен ход.
14. След стабилизиране на показанията на вакуумметъра изключете запалването.
15. Проверете как възвратният клапан държи вакуума.
16. Ако се поддържа вакуум, преминете към стъпка 18.
17. Ако вакуумът не се поддържа, сменете възвратния клапан и повторете стъпките. 11-15.
18. Проверете о-пръстена на възвратния клапан, потърсете знаци:
- хлабаво прилягане във вакуумния усилвател;
- деформация или замърсяване;
- кератинизация, порязвания и други дефекти.
19. При откриване на дефекти сменете уплътнителния пръстен.