Търсене на външни течове
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър. Леко намаляване на нивото на течността може да се счита за норма, което се обяснява с износването на спирачните накладки. Ако има забележим спад на нивото, може да се предположи наличието на течове в системата.
2. Ако нивото на течността е неприемливо ниско, коригирайте нивото на течността.
3. Пуснете двигателя на празен ход.
4. Натиснете педала на спирачката с умерено усилие. Задръжте педала, без да увеличавате усилието. Ако педалът на спирачката се спуска постепенно, има теч в системата.
5. Изключете запалването.
6. Проверете:
- фитинги на главния спирачен цилиндър;
- всички места за свързване на спирачни тръби и маркучи;
- спирачни тръби и маркучи по дължина;
- спирачни апарати.
Потърсете течове на спирачна течност, прекомерна корозия и/или повреда. Обърнете специално внимание на съединенията на тръбите и маркучите.
7. Докато тънък филм от течност около резервоара на главния цилиндър може да се счита за нормален, същото явление е неприемливо другаде в системата. Направете всички необходими ремонти.
Намерете вътрешни течове
1. Пуснете двигателя на празен ход.
2. Приложете лек, постоянен натиск върху педала на спирачката. Наблюдавайте поведението на педала.
3. Освободете педала на спирачката и изключете запалването.
4. Ако педалът на спирачката е "мек", но ходът на педала не е твърде голям, изпълнете следните операции:
- a) Проверете спирачната система за външни течове.
- b) Обезвъздушете спирачната система.
5. Ако педалът на спирачката е "твърд", но ходът на педала на спирачката е голям, изпълнете следните операции:
- a) Разхлабете гайките, закрепващи главния спирачен цилиндър към спирачния усилвател.
- b) Внимателно отделете главния спирачен цилиндър от усилвателя, така че да може да се провери само опорната повърхност на главния цилиндър.
- c) Проверете опорната повърхност. Потърсете признаци на изтичане на спирачна течност около основното бутало (2).
6. Ако има теч в областта на първичното бутало (2), тогава маншетите (3) и/или (4) на първичното бутало може да са повредени, извършете необходимите ремонти или сменете главния спирачен цилиндър.
7. Ако няма течове около първичното бутало (2), обезвъздушете спирачната система.
8. Ако педалът на спирачката е "твърд" и ходът на педала не е прекомерен, но постепенно и постоянно се увеличава, тогава ремонт на главния спирачен цилиндър или подмяна на маншетите (5) и / или (6) на вторичното бутало (1) е задължително.
9. Ако педалът на спирачката е "твърд" и ходът на педала не е прекомерен, а постепенно се увеличава и след това се стабилизира на същото ниво, тогава вентилът на модулатора на налягането може да тече, сменете клапана.