Проверява се
Внимание: Хидравличният усилвател може да изглежда мокър поради излишната хидравлична течност, когато е монтиран фабрично или ако спирачната течност е разлята при пълнене на системата. Преди да решите да смените усилвателя, проверете неговата херметичност.
Забележка: Хидравличната спирачна система използва две различни и несъвместими течности. Хидравличният усилвател на спирачките използва течност за сервоуправление. Останалата част от системата използва спирачна течност. При сервизиране не бъркайте течности.
1. Проверете състоянието на работната течност в системата за сервоуправление, ако е необходимо, регулирайте нивото на течността.
2. Почистете частите на усилвателя:
- корпус близо до фитинги (3) и фитинги;
- място (2) за монтаж върху усилвателя на главния спирачен цилиндър;
- крайна капачка;
- място (1) за инсталиране на усилвателя на крайната капачка.
Предупреждение: Може да е необходим асистент за правилна диагностика на течове.
3. Стартирайте двигателя и загрейте течността в системата на кормилното управление до работна температура.
4. Докато двигателят работи на празен ход, бавно натискайте педала, докато заработи редуцирният клапан на помпата на сервоуправлението (получава се съскащ звук). Задръжте педала в това положение за около две секунди и отпуснете педала на спирачката.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 секунди, без да натискате педала на спирачката.
6. Повторете стъпки 4 и 5 още четири пъти.
7. Когато двигателят работи на празен ход, завъртете волана от край до край четири пъти, като задържате волана при всяко спиране за 2 секунди.
Внимание: не дръжте волана повече от три секунди, работната течност може да прегрее.
8. Завъртете двигателя до около 1000 оборота в минута и завъртете волана от край до край шест пъти със скорост от един оборот в секунда. Не дръжте волана на ограничителя.
9. Оставете двигателя да работи на празен ход за 30 секунди, без да натискате педала на спирачката.
10. Докато двигателят работи на празен ход, натиснете спирачния педал, докато заработи редуцирният клапан на помпата на сервоуправлението, задръжте педала за една секунда и го освободете. _
11. Повторете стъпки 7-10 четири пъти.
12. Преместете двигателя на празен ход и го изключете след 30 секунди.
13. Проверете хидравличния усилвател за течове.
Забележка:
- При превозни средства с малък пробег може да се позволи образуването на лек филм от течност между бустера и крайната капачка. Ако се появи теч, сменете усилвателя.
- Теч между спирачния усилвател и главния спирачен цилиндър не е приемлив. Ако има течност в конектора, определете вида на течността. Ако е течност от сервоуправлението, сменете усилвателя на спирачките. Ако е спирачна течност, има проблем с главния спирачен цилиндър.
Премахване и инсталиране
1. Поставете ръчната спирачка и блокирайте колелата.
2. Изключете от спирачния усилвател входния маркуч, маркуча на кормилния механизъм и връщащия се маркуч.
3. Отвийте гайките на закрепването на спирачния цилиндър към усилвателя, отстранете главния цилиндър.
Внимание: Не изключвайте спирачните тръбопроводи от главния спирачен цилиндър.
4. Отстранете превключвателя на спирачната светлина.
5. Отвийте четирите гайки за закрепване на усилвателя към преградата на моторното отделение. Момент на затягане 33 Nm.
6. Отстранете усилвателя.
7. Отстранете уплътнението на бустера.
8. Инсталирайте в обратен ред.
9. След монтажа обезвъздушете кормилната уредба.