Оттегляне
1. Деактивирайте пасивната предпазна система (вижте раздел "Дезактивиране и свързване на пасивната предпазна система").
2. Свалете корпусите на кормилната колона и свалете волана.
3. Изключете окабеляването (4) от стойката (5).
4. Разкачете трите крепежни елемента (3) от окабеляването.
5. Отстранете закрепването (2) от кормилната колона.
6. Свалете предпазния пръстен (1) на навития проводник.
7. Отстранете навития проводник (2).
8. Отстранете шайбата (3) от вала на волана.
Инсталиране
Забележка: Уверете се, че ключът за запалване е в положение "ЗАКЛЮЧЕНО", преди да монтирате навития проводник.
1. Монтирайте кормилния вал (1), както е показано.
2. Монтирайте шайбата (1) на кормилния вал.
3. При инсталиране на предварително монтирана навита жица, тя трябва да се регулира.
Забележка: новата навита жица не изисква настройка. Когато инсталирате нов навит проводник, не премахвайте централния щифт, докато инсталацията не приключи.
Ако има прозорец за наблюдение (4) от предната страна (5) на навития проводник и пружинна скоба (1) на гърба (2) на навития проводник, процедирайте както следва, за да регулирате навития проводник:
- a) Натиснете пружинната скоба и завъртете главината на намотаната тел по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
- b) След това завъртете главината на намотаната жица обратно на часовниковата стрелка, докато се появи жълта маркировка в прозореца за преглед и стрелките (3) се подравнят.
- c) Освободете пружинната скоба.
Ако има прозорец за наблюдение (3) от предната страна (4) на навития проводник и няма пружинна скоба (1) на гърба (2) на навития проводник, продължете както следва, за да регулирате навития проводник:
- a) Завъртете главината на намотаната тел по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
- b) След това завъртете главината на намотаната жица обратно на часовниковата стрелка, докато се появи жълт знак в прозореца за преглед и стрелките (2) се изравнят.
Ако няма прозорец за наблюдение от предната страна (3) на навития проводник и пружинна скоба (1) на гърба (2) на навития проводник, продължете както следва, за да регулирате навития проводник:
- a) Натиснете пружинната скоба и завъртете главината на намотаната тел по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
- b) С лек натиск върху пружинната скоба, завъртете главината на навития проводник обратно на часовниковата стрелка на 2,5 оборота.
- c) След това освободете пружинната скоба.
Ако предната страна (2) на навития проводник няма прозорец за наблюдение и обратната страна (1) на навития проводник няма пружинна скоба, процедирайте както следва, за да регулирате навития проводник:
- a) Завъртете главината на намотаната жица в посоката, посочена от стрелката (3), докато спре.
- b) Завъртете главината на навития проводник обратно на часовниковата стрелка на 2,5 оборота.
4. Подравнете намотаната жица (2) с щифта, разположен върху гърбичния диск (1).
5. Ако се монтира нов навит проводник, отстранете и изхвърлете централния щифт (1).
6. Монтирайте задържащия пръстен върху намотаната тел. Уверете се, че предизвикателният пръстен (1) е монтиран в жлеба на кормилния вал (2).
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
8. Свържете пасивната предпазна система (вижте раздел "Дезактивиране и свързване на пасивната предпазна система (SRS)").