Внимание! Процедурата за смяна на масленото уплътнение е една и съща за ръчна и автоматична трансмисия.
1. Причината за изтичане на масло обикновено е износването на масленото уплътнение и втулката в стеблото на корпуса на скоростната кутия, както и масленото уплътнение на задвижващото зъбно колело на скоростомера и уплътнителния пръстен (виж снимката).
2. Масленото уплътнение на опашката на картера се намира в края на скоростната кутия, до карданния вал. Повдигнете колата и я поставете на стойки.
3 Отстранете полуоската.
Всички ръчни трансмисии с изключение на 4-степенна с чугунен картер (RPO M20) и всички автоматични трансмисии
4. С леки движения изместете капака за прах върху стеблото на корпуса на скоростната кутия и го отстранете. На 5-степенна чугунена скоростна кутия Развийте гайките, свалете болтовете и разкачете фланеца на универсалното съединение от скоростната кутия.
5. Издърпайте с отвертка и внимателно отстранете семеринга и втулката (предоставени на частите на автомобилите) (вижте снимката).
6. Ако салниковата кутия и втулката не могат да бъдат отстранени, трябва да се използва специален инструмент за отстраняване на салниковата кутия.
7. С помощта на дорник натиснете ново маслено уплътнение върху вала на скоростната кутия (вижте снимката). Поставете нова втулка.
8. След това сглобяването се извършва в обратен ред.
Скоростна кутия RPO M20 с чугунен картер
9. Изключете ръчната спирачка.
10. Изключете съединителя на проводника от корпуса на лагера.
11. Завъртете гайките на фланеца на универсалния шарнир и разкачете фланеца на пантата.
12. Разкачете опората на скоростната кутия, повдигнете скоростната кутия с крик.
13.0 Развийте болтовете и свалете корпуса на лагера.
14. Свалете уплътнението на корпуса на лагера.
15. Издърпайте и отстранете жлезата.
16. Смажете външната страна на новото маслено уплътнение с фиксираща смес.
17. Натиснете ново маслено уплътнение в корпуса на лагера с леки удари с чук през дървен блок.
18. След това сглобяването се извършва в обратен ред.
Всички контролни точки
19. Смажете шлиците на изходящия вал на скоростната кутия и външната част на шлица на витлото на вала на витлото с грес с нисък вискозитет, закрепете вала, без да повредите уплътнението.