2. Отстранете скоростния лост.
3. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
4. Източете трансмисионното масло.
5. Отстранете полуоската (вижте Глава 8). Покрийте отвора на скоростната кутия с найлонов плик.
6. При моделите със задвижване на всички колела отстранете трансферната кутия.
7. Отстранете всички части и възли на ръчната спирачка, които могат да попречат на свалянето на скоростната кутия.
8. За разширяване на работното пространство премахнете всички необходими детайли на изпускателната система.
9. Разкачете всички кабелни съединители от скоростната кутия.
10. При модели до 1995 г. свалете допълнителния цилиндър на съединителя, преместете го настрани и го закрепете. При модели от 1996 г. откачете тръбата от работния цилиндър на съединителя с помощта на специален гаечен ключ. Запушете дупките в цилиндъра.
11. На конвенционална скоростна кутия (с алуминиев картер) отстранете ревизионния люк.
12. Маркирайте местоположението на всички скоби и скоби на кабелните снопове на корпуса на скоростната кутия и ги разкачете.
13. Закачете двигателя или с подемник, или с крик над дървен блок, поставен под масления съд. Когато сваляте скоростната кутия, двигателят трябва да бъде окачен.
14. Окачете скоростната кутия с крик, препоръчително е да използвате специален крик за количка, на който скоростната кутия е фиксирана с вериги.
15. Отвийте гайките на болтовете за закрепване на напречната греда. Повдигнете скоростната кутия и свалете напречната греда.
16. При модели с чугунена скоростна кутия Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към корпуса на съединителя, отстранете пружинните шайби. При модели с алуминиев корпус на скоростната кутия Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
17. Уверете се, че всички кабели са изключени от скоростната кутия, след това преместете скоростната кутия на крик за количка към задната част на автомобила, докато входящият вал излезе от корпуса на съединителя (или кошницата на съединителя). Запазете позицията на скоростната кутия, като не позволявате да се изкриви.
18. Спуснете крика и извадете скоростната кутия изпод колата.
Внимание! Не е разрешено натискането на педала на съединителя при свалена скоростна кутия.
19. Проверете състоянието на частите на съединителя (при моделите с чугунена скоростна кутия корпусът на съединителя трябва да се свали). Като правило, когато скоростната кутия се свали, частите на съединителя се сменят.
20. Инсталирайте съединителя (ако съединителят е свален).
21. При модели с 4-степенна чугунена скоростна кутия, монтирайте корпуса на съединителя (ако корпусът е бил свален) и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
22. Поставете скоростната кутия на крик за количка и повдигнете, така че скоростната кутия да е на място, след това внимателно преместете скоростната кутия напред и вкарайте входния вал в главината на диска на съединителя. Ако е необходимо, преместете леко скоростната кутия, така че шлиците на вала да влязат в шлиците на диска на съединителя.
23. Увийте и затегнете болтовете за закрепване на контролната точка към двигателя с зададения момент.
24. Инсталирайте скоростната кутия на напречната греда. Затегнете всички гайки и болтове.
25. Свалете телферите на двигателя и свалете крика.
26. Монтирайте всички свалени части, като се ръководите от маркировките, направени по време на демонтажа.
Инсталирайте трансферната кутия (ако е предоставена) в съответствие с Глава 7B.
27. Свалете колата от стойки.
28. Монтирайте скоростния лост.
29. В края на пътуването се уверете, че няма течове на масло от скоростната кутия.