2. Свалете скоростната кутия.
3. При автомобили с чугунена скоростна кутия свалете корпуса на камбаната.
4. При модели до 1995 г. свалете лоста за освобождаване на съединителя от сферичния вал, свалете лагера от лоста. При модели от 1996 г. свалете работния цилиндър на съединителя, свалете освобождаващия лагер от работния цилиндър.
5. Проверете състоянието на лагера, който трябва да се върти свободно, в противен случай сменете лагера. Не мийте лагера в разтворител.
6. При модели преди 1995 г. леко смажете жлебовете на вилицата за освобождаване на съединителя с огнеупорна грес (вижте снимката).
7. При модели преди 1995 г. прикрепете освобождаващия лагер към лоста за освобождаване на съединителя.
8. При модели преди 1995 г. смажете сферичния вал на лоста за освобождаване на съединителя с огнеупорна грес и монтирайте лоста на оста.
9. При всички модели нанесете тънък слой огнеупорна грес върху натискащата повърхност на освобождаващия лагер, в точките на контакт с пръстите на диафрагмата на притискащата плоча.
10. При модели, оборудвани с чугунен картер, монтирайте корпуса на звънеца и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
11. Преди да монтирате трансмисията, нанесете тънък слой високотемпературна грес върху предната част на корпуса на лагера на главния вал.
12. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.