2. Свалете капака на диференциала и източете маслото.
Редовен диференциал
3. Завъртете заключващия болт и отстранете вала на задвижваната предавка на диференциала (вижте снимката).
4. Работейки с асистент, отстранете заключващата U-образна шайба от жлеба от вътрешната страна на полуоската, като натиснете фланеца на полуоската (вижте снимката).
5. Завъртете диференциала за достъп до болта. Докато държите вала на задвижваната предавка на диференциала, отстранете болта на заключващия механизъм.
6. Издърпайте част от вала на задвижваната предавка на диференциала. Завъртете диференциала, докато щифтът влезе в контакт с корпуса на диференциала, за да осигурите достатъчно място за достъп до заключващата шайба (вижте снимката).
7. Използвайте отвертка, за да завъртите заключващата шайба, както е показано на снимката.
8. Вземете заключваща шайба. Направете същото за втората ос.
Всички модели
9. Вземете полуос, като вземете мерки да не повредите епиплона. При някои автомобили в диференциала има осигурена шайба, вземете мерки тази шайба да не изпадне при отстраняване на полуоската.
10. Монтирайте полуоската в диференциала.
Редовен диференциал
11. Монтирайте заключващата шайба в жлеба и я закрепете, като натиснете фланеца на вала.
12. Поставете вала на зъбното колело на място, подравнете отвора в вала с отвора за болта, увийте и затегнете заключващия болт до определения въртящ момент.
Блокиращ диференциал
13. Монтирайте заключващите шайби (пиньонният вал трябва да бъде удължен).
14. Внимателно натиснете вала на оста, така че шайбата да се отдалечи от ограничителя.
15. Плъзнете зъбния вал на място, така че жлебът да е срещу отвора на болта. Увийте и затегнете болта с зададения момент.
16. След това сглобяването се извършва в обратен ред.