- a) Отворете дросела, като увеличите оборотите на двигателя до 2200 об./мин.
- b) Освободете газта.
- c) Ако няма запушване, тогава вакуумът в колектора ще се промени спрямо нормалното ниво с около 250 Pa нагоре или надолу.
- d) Ако показанието на вакуумметъра е не повече от 650 Pa над нормалното ниво или стрелката на манометъра спира на ниво, надвишаващо нормалния вакуум, и след това рязко се отклонява назад, тогава излизането на газове от отработените газове система или конвертор е трудно (изпускателната тръба е огъната или прехвърлена, имаше изместване на вътрешната структура на ауспуха, запушване на вътрешните канали).
2. На частите на автомобилите преобразувателят е завинтен и може да се смени сам. Ако конверторът е заварен с останалите изпускателни тръби, тогава този възел се сменя в автосервиз.