Визуализация
1. Ако захранването с гориво е недостатъчно, направете следното.
2. Проверете нивото на горивото в резервоара и горивния филтър, сменете филтъра, ако е необходимо.
3. При работещ двигател проверете дали няма течове на гориво в горивопроводите. Затегнете разхлабените връзки, проверете състоянието на всички маркучи.
Проверка на налягането
4. Декомпресирайте горивната система.
5. При моделите TBI, изключете маркуча за налягане на горивото от входа на модула TBI, монтирайте тройник с индикатор за гориво на мястото на маркуча. При моделите SFI завийте манометър за гориво в отвора за налягане на горивото.
6. Изключете запалването, свържете положителния полюс на акумулатора с проводник към диагностичния изход на горивната помпа. При модели преди 1995 г. този щифт се намира във връзката за данни на монтажната линия (конектор за процеса) (вижте снимката). При модели от 1996 г. диагностичният конектор на горивната помпа се намира под капака близо до стопяемите връзки.
7. Прочетете отчитането на налягането. Ако налягането е нормално, не е необходима допълнителна проверка.
8. Ако налягането на горивото е по-високо от нормалното, проверете чистотата на горивопровода. Ако не се открие запушване в тръбопровода, сменете регулатора на налягането на горивото.
9. Ако налягането е по-ниско от нормалното, бавно захванете маркуча за връщане на гориво, като наблюдавате налягането. Ако налягането се повиши над нормалното, сменете регулатора на налягането.
10. Ако налягането все още е под определената стойност, проверете чистотата на горивопровода, включително горивния филтър и филтъра на помпата. Ако няма запушване, сменете горивната помпа.
11. В края на теста декомпресирайте и извадете манометъра.
Проверка на горивната помпа
12. При включване на запалването отстрани на резервоара трябва да се чуе характерен звук от помпата.
13. Ако помпата не работи, проверете предпазителя на помпата, разположен в двигателното отделение (вижте снимката). Сменете изгорял предпазител.
15. Изключете запалването и подайте 12 V към диагностичния изход на горивната помпа (вижте снимката по-горе).
16. Ако помпата работи, проверете релето на помпата. В противен случай проверете веригата между релето и помпата.
Проверка на релето на горивната помпа
17. Загрейте двигателя и на празен ход изключете релето на горивната помпа (вижте снимката). Ако двигателят спре, тогава сензорът за налягане на маслото е повреден.
18. Ако двигателят продължава да работи, поставете релето на място и изключете запалването, свържете тестова лампа към диагностичния изход на помпата. Ако лампата свети, веригата работи, ако не, сензорът за налягане на маслото е повреден.