2. Горивните тръбопроводи са прикрепени към долната част на автомобила със скоби и винтове.
Стоманени тръби
3. За горивопроводите се използват заварени стоманени тръби, отговарящи на Технически стандарт GM 124 или еквивалентен.
4. Не трябва да се монтират медни и алуминиеви тръби.
Гумени маркучи
5. Секцията от металния тръбопровод може да бъде заменена с подсилен гумен маркуч (стандарт GM 6163-M.) с надпис "Флуороеластомер".
6. Забранява се използването на гумен маркуч, ако дължината на горивопровода до изпускателната система надвишава 100 mm, а до конвертора - 250 mm. Разстоянието между рамата на превозното средство и горивопровода трябва да бъде най-малко 6 mm.
Найлонови тръби
10. Найлонови горивни тръби се използват при по-късните модели. Ако откриете и най-малката повреда (порязвания, драскотини, прегъвания), сменете найлоновите тръби. Тези тръби не могат да бъдат ремонтирани.
11. За да смените горивопровода, първо го разкачете от резервоара, отстранете скобите на горивопровода от рамката, развийте съединителните гайки и отстранете горивопровода. Сменете о-пръстените на фитингите и монтирайте новия горивопровод в обратен ред (вижте снимката).
12. По-късните модели използват тръби за бързо свързване
13. Завъртете свързващите части в противоположни посоки, като разхлабите връзката.
14. Изстискайте ключалките и изключете тръбите (вижте снимката).
15. Ако само част от металната тръба е повредена, тя може да бъде изрязана и заменена с гумен маркуч със 100 mm по-дълъг от частта, която трябва да бъде премахната. Закрепете двата края на маркуча със скоби.
16. Ако дължината на отстранената част от металната тръба надвишава 150 mm, тогава за свързване трябва да се използва метална тръба с маркучи, поставени в краищата. Общата дължина на маркучите не трябва да надвишава 250 mm.
17. След ремонт стартирайте двигателя и проверете за течове.