Внимание! От 1996 г. на двигателите е монтиран отделен горен всмукателен колектор. При всички двигатели с изключение на V8 7,4 литра, колекторът се сваля като комплект (горната и долната част на колектора се свалят заедно). При двигатели V8 7.4L първо се отстранява горният всмукателен колектор.
1. Изключете батерията от земята, източете течността от охладителната система. При модели от 1996 г. със 7,4-литров V8 двигател първо отстранете горния всмукателен колектор (вижте по-долу).
2. Отстранете въздушния филтър. Ако колекторът се отстранява за шлайфане на разделителната равнина или за подмяна, отстранете и тялото на дросела (вижте Глава 4).
3. При частите на автомобилите отстранете задната скоба на алтернатора (вижте снимката). При моделите с климатик разкачете скобите на климатика и го преместете настрани.
4. Отстранете скобата на електронния блок за запалване на ESC от колектора (вижте снимката). Отстранете скобата на обтегача.
5. Обозначете и изключете от входния колектор всички горивни тръби и маркучи, проводници и вакуумни маркучи. В зависимост от типа на двигателя, годината и каросерията, може да се наложи премахване на други части, монтирани на всмукателния колектор.
6. Откачете горния маркуч на радиатора и маркуча на нагревателя от капака на корпуса на термостата (вижте снимката).
7. Свалете разпределителя на запалването и проводниците на запалителната бобина (Глава 5).
8. Постепенно, 1/4 оборот на прием, разхлабете монтажните болтове, така че да могат да се развият на ръка. Колекторът обикновено се залепва за главата на цилиндъра. Извадете предната част на колектора с лост, поставен под издатината на главата на цилиндъра до корпуса на термостата.
Внимание! Не е разрешено поставянето на инструмента между цилиндровия блок и колектора или главите на цилиндрите и колектора, в противен случай ще се повреди разцепената повърхност, което ще доведе до намаляване на вакуума в колектора.
Внимание! Разделените равнини на главата и цилиндровия блок и колектора трябва да бъдат идеално чисти. Препоръчително е да използвате разтворител за стари уплътнения за почистване.
9. Почистете колектора и равнините на разделяне на главата и колектора. Затворете отворите под тласкачите с парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия (вижте снимката).
10. Забийте резбите на отворите на колектора и ги издухайте със сгъстен въздух (вижте снимката).
11. Нанесете тънък слой RTV уплътнител (вижте снимката) около дупките в новото уплътнение на всмукателния колектор, за да позволите на охлаждащата течност да премине през края на главата на цилиндъра.
12. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра. Страната с надпис ТАЗИ СТРАНА НАГОРЕ трябва да е обърната нагоре (вижте снимката).
13. На 7,4-литров V8 двигател монтирайте предните и задните уплътнения в цилиндровия блок (вижте снимката). Обикновено уплътненията са снабдени или с гумени маншети, които се вкарват в отворите на блока, или с гумени монтажни флагове. Нанесете капка RTV уплътнител с диаметър около 4 mm върху всеки ъгъл на уплътненията, където се срещат с уплътнението.
Внимание! При 7,4-литровите модели от 1996 г. насам, долното уплътнение на всмукателния колектор и уплътненията за многократна употреба. Те се сменят само когато се открие повреда по тях.
14. При двигатели V6, 5.0 и 5.7 литра, капка RTV уплътнител с диаметър 4 mm се нанася върху предния и задния ръб на цилиндровия блок (вижте снимката). Нанесете 12 mm перла върху всяка цилиндрова глава и поставете уплътнения върху тях.
15. Внимателно монтирайте колектора на място, като внимавате да не нарушите уплътнението. След като колекторът е на място, той не трябва да се мести.
16. Смажете резбите на болтовете с Loctite 242 или еквивалентен, затегнете болтовете. Докато уплътнителят все още не е стегнал, затегнете болтовете до посочения въртящ момент, като започнете от центъра, напречно (вижте снимката). Затегнете болтовете на 3 стъпки.
Оставащи стъпки за инсталиране
17. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Горен всмукателен колектор (модели от 1996 г.)
Внимание! На всички модели SFI от 1996 г. насам е монтиран всмукателен колектор от две части. При всички двигатели с изключение на 7,4 литра, в пространството между тези два колектора се намират блоковете на системата за впръскване на гориво. При 7,4-литров двигател горният колектор трябва да се свали, преди да се свали долният колектор.
18. Изключете батерията от земята, източете течността от охладителната система.
19. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
20. Маркирайте и откачете всички проводници, които могат да попречат на отстраняването на секцията на колектора.
21. Отстранете кабелите на дросела и круиз контрола заедно със скобите (вижте Глава 4).
22. При двигатели V6 и V8 5,0 и 5,7 литра, разкачете горивните тръбопроводи, водещи от колектора към задната част на цилиндровия блок.
23. Отстранете бобината на запалването и скобата.
24. На 7,4-литров V8 двигател разкачете маркуча за вентилация на картера, входа на EGR, соленоида за прочистване на кутията с конектори, разкачете всички проводници на запалителната свещ, които могат да попречат на отстраняването на секцията на колектора.
25. Свалете горния всмукателен колектор. Маркирайте местоположението на шпилките и монтажните болтове.
26. Поставете уплътнението и горния колектор.
27. Затегнете болтовете на две стъпки, като започнете от центъра на кръст. На 7,4-литров двигател смажете резбите на болтовете с фиксираща смес.
28. След това монтажът се извършва в обратен ред.